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西宁站（客货一等站）是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货一等站，是青藏高原最大铁路枢纽，是西宁市集高原旅游、商贸、服务于一体的城市副中心。西宁站始建于1958年5月，于1959年10月1日正式启用，同时也是兰新高速铁路和兰青铁路、青藏铁路的始发终到站。西宁站始建于1958年5月；于1959年10月1日正式启用；于1971年进行扩建；于2011年3月再次进行改扩建；2014年12月25日，改扩建完工的西宁站正式投入运营。
截至2014年12月，西宁站的站房总建筑面积为6万平方米，车场规模达9台21线。
| 外文名 | Xining Railway Station |
| 车站等级 | 特等站 |
| 所属地区 | 中国青海省西宁市 |
| 地址 | 青海省西宁市互助中路128号 |
| 修建时间 | 1958年5月 |
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西宁站
1959年9月，西宁站正式建成；同年10月1日，正式启用。
1971年，西宁站完成扩建。
1979年9月，青藏铁路西宁至格尔木段建成，西宁站开通了至格尔木站的旅客列车。 2002年9月3日，西宁站转隶青藏铁路公司（现中国铁路青藏集团有限公司）。 
西宁站外景
2014年12月25日，改扩建完工的西宁站正式启用。
2014年12月26日，随着兰新高速铁路建成，西宁站正式开通高铁动车组列车。
建筑设计
站前广场建筑（象征“三江源”）
截至2014年12月，西宁站站房建筑高度为42.6米，建筑总规模6万平方米，涵盖站房、站台雨棚和车场三部分，站房主体共三层，旅客流线采取“上进下出”的设计构思。西宁站分为高架候车层、站台层、出站厅层三个主要层面和辅助夹层，设计最高时段承载人数为12000人。 整体布局
•地上一、二层
进站出站
•地下一层
地下一层为出站厅层，旅客到站下车后，通过站台的下行楼梯或扶梯，进入宽敞的出站通道，向南到达出站广场，并上行到达站前广场地面，进入公交汽车站。旅客也可以通过地下通道直接前往地下社会车辆停车场、出租车停车场乘车离站。中转旅客出站后，需要先上行到达站前广场地面，再进入一层的进站厅，上行至二层的候车大厅，购票、候车。 •站前广场
地下停车场
截至2014年12月，西宁站车场共设9个站台21条到发线，其中兰青车场为普速场设8条到发线、6个站台面；兰新车场为高速场设13条到发线、11个站台面。途经西宁站的线路有兰新高速铁路、兰青铁路和青藏铁路。
自助购票
西宁站售票厅外设置有购取票厅，一、二层共放置了11台自动购取票机。
便民设施
•客户中心
车站候车大厅设有服务台，工作人员提供询问、指引、搬运行李等服务。车站投入使用了翻译机，支持26种语言翻译功能，成为国际友人咨询服务、解决问题的最佳助手；投入使用了2台图书、期刊下载机，免费为旅客提供Wi-Fi，下载电子图书在旅途中阅读；投入使用共享充电宝为旅客提供免费充电服务。 •公安制证
西宁站售票大厅设有临时制证窗口，全天候为没有携带身份证或者其他原因没有有效证件的旅客提供制作临时身份证服务。
客运流量
2017年春节前后，西宁站客流量突破9万人次。
2018年五一小长假期间，西宁站发送旅客共计10.9万人次。
公交线路
公交汽车站
序号 | 公交线路 | 起点站 | 终点站 | 停靠站台 | 首/末班时间 |
1 | 31路 | 火车站 | 文成路北口 | 3号站台 | 06:10-21:20 |
2 | 16路 | 火车站 | | 06:40-21:20 |
3 | 104路 | 火车站 | 一机床 | 06:40-19:30 |
4 | 107路 | 火车站 | 一机床 | 06:30-19:30 |
5 | 103路 | 火车站 | | 07:10-20:30 |
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长途汽车
西宁市汽车客运中心于2016年1月22日建成投入使用，与火车站、公交站，地铁实现了无缝衔接，辐射的班线线路包括省级线、省内的各州县。
•主营线路
省内高客班线1条，民和高客。
玉树方向班线6条：包括玉树、称多、杂多、治多、囊谦、曲麻莱。 黄南方向班线2条：包括坎布拉、同仁。
海北方向班线2条：包括祁连、西海。
海南方向班线1条：共和。
共和方向班线1条：日均10趟班次。
出租汽车
西宁站的地下通道一层设有专门的出租车候车点。旅客下了火车，可到地下通道一层乘坐出租车。
西宁站连接了西北的乌鲁木齐方向，西南的拉萨方向，青海以东的兰州、西安、北京方向，是中国西部的一个交通枢纽。同时，随着兰新高铁的开通，敦格铁路、格库铁路的建设，西成铁路和格成铁路的规划，西宁站成为青藏高原最大的铁路枢纽。 [1] 西宁站官微-新浪微博 · 新浪微博
[引用日期2020-11-16]
