半轴套管(汽车驱动桥总成上的零件)
VLoG
125次浏览
更新时间:2023-07-27
小编整理:
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件,它与驱动桥壳形成一体,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定,一起支承车架及其上的各总成质量,同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并经悬架传给车架。半轴套管
汽车驱动桥总成上的零件
基本信息
中文名 | 半轴套管 |
安装位置 | 汽车驱动桥 总成 |
基本结构
整体式半轴套管
多数半轴套管采用整体式结构,即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件,如图2a所示。
图2 半轴套管的形式
分体式半轴套管
与桥壳的装配
整体式桥壳中半轴套管的装配
整体式桥壳因制造方法不同又有多种形式,常见的有整体铸造、中段铸造两端压入钢管、钢板冲压焊接、钢管扩张成形等形式。整体铸造式桥壳为增加强度和刚度,两端压入无缝钢管制成的半轴套管。半轴套管压入后桥壳中。桥壳上有通气塞,保证高温下的通气,保持润滑油品质和使用周期。这种整体铸造桥壳刚度大、强度高、易铸成等强度梁形状;但因质量大,铸造质量不易保证,故适用于中重型汽车,更多是用于重型汽车上。
中段铸造两端压入钢管式桥壳质量较轻,工艺简单且便于变形,但刚度较差,适用于批量生产。
图4 钢板冲压式桥壳中的半轴套管
分段式桥壳中半轴套管的装配
图5 分段式桥壳中的半轴套管
分段式驱动桥壳比整体式驱动桥壳易于铸造,加工简便,但维修保养不便。对于分段式驱动桥壳,当拆检主减速器时,必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来,故目前已很少采用。