低合金高强度钢（用来制造桥梁船舶等的钢材）
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更新时间：2023-05-20
低合金高强度钢
用来制造桥梁船舶等的钢材
低合金高强度钢是指在低碳钢中添加少量合金化元素使轧制态或正火态的屈服强度超过275MPa的低合金工程结构钢。
简介
低合金高强度钢是在碳素结构钢的基础上加入少量的Mn、Si和微量的Nb、V、Ti、Al等合金元素而发展起来的一类工程结构用钢。所谓低合金是指钢中合金元素总量不超过3%。高强度是相对于碳素工程结构用钢而言。低合金高强度钢的研制原则是利用尽可能少的合金元素获得尽可能高的综合力学性能，以达到满足使用、成本低廉的目的。低合金高强度钢能够满足工程上各种结构（如大型桥梁、压力容器及船舶等）要求承载大，同时又要求减轻结构自重，提高可靠性及节约材料和资源的要求。
这类钢主要用来制造各种要求强度较高的工程结构，例如桥梁、船舶、车辆、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。由于这类钢不用复杂的处理过程，甚至不进行热处理就可以获得较高的强度，使工程结构的质量大大减轻，因此，用这类钢来代替一般的碳素结构钢。
成分特点
低合金高强度钢
性能特点
低合金高强度钢的合金化原理主要是利用合金元素产生的固容强化、细晶强化以及沉淀强化来提高钢的强度，同时利用细晶强化使钢的韧脆转化温度降低效应，来抵消钢中碳氮化物析出强化使钢韧脆转化温度升高这种不利的影响，使钢在获得高强度的同时又能保持较好的低温性能。低合金高强度钢的性能特点主要表现在以下两个方面。
低合金高强度钢最显著的特征就是高强度。在热轧或正火状态下，低合金高强度钢一般比相应的碳素工程结构钢的强度能高出30%～50%。因而能够承受较大的载荷。工程结构一般以大型或巨型为多，构件自身的重量往往也成为载荷的重要组成部分，结构材料强度提高的同时就可以明显降低构件自重而使其承受其他载荷的能力进一步提高。不仅如此，这种良好的效应还大大提高了工程构件紧凑性从而使其可靠性进一步提高，同时减少了原材料消耗，降低了成本，节约了资源。低合金高强度钢的延伸率为15%～23%，室温下冲击吸收功 >34 J，具有良好的塑性和抗冲击性能，可避免在受冲击时发生脆断；同时使冷弯、焊接等工艺容易进行。此外，低合金高强度钢的脆性转化温度较低，其中E级质量等级的钢，在-40℃时 值不低于27 J。这对在严寒地区使用的工程构件以及运输工具如车辆、舰船、海上采油平台、容器、桥梁等具有重大意义。
2．良好的焊接性能和耐大气腐蚀性能
焊接是建造工程结构的最常用方法，因此工程结构用钢都要求具有良好的焊接性能。低合金高强度钢碳含量低，合金元素含量少、塑性好，在焊缝区不易产生淬火组织及裂纹，且加入的Ti、Nb、V等还能抑制焊缝区品粒长大，因此这类钢大都焊接性能优良，焊后一般不再进行热处理。
工程结构大多是在大气或海洋环境中服役，低合金高强度钢中加入少量的Cu、Ni、Cr、P等元素，有效提高了工程结构抗大气、海水、土壤腐蚀的能力。如加入0.2%～0.5%的铜、0.05%～0.1%的磷以及铝等，可使钢的耐蚀性明显提高，其中铜和磷同时加入效果最佳。
发展趋势
低合金高强度钢
(1)低碳、超低碳和高纯净化。现代的工艺技术已非常先进。例如，采用顶底复吹转炉冶炼，钢的碳含量可控制在0.02%～0.03%，精炼的应用可生产出碳 =0.002%～0.003%、 <0.001%、 <0.003%、 <0.003%、 =2ppm~3ppm和 <1ppm的洁净钢。
(2)微合金化钢技术。含Nb微合金化钢、Nb-V和Nb-Ti复合微合金钢几乎占有近20年来新开发微合金化钢全部牌号的75%和微合金化钢总产量的60%。微量Ti（≤0.015%）的作用十分有益，Ti的微处理不仅改变钢中硫化物的形态，而且TiO2或Ti2O3，还成为奥氏体晶内铁素体晶粒生核的质点。
(3)采用控制轧制和控制冷却工艺。在再结晶控轧的基础上，应变诱导相变和析出的非再结晶控轧以及两相区形变，已成为控轧厚钢板生产主要方向。薄板坯连铸连轧流程和薄带连铸工艺的实用化，使低合金钢生产进入了又一个新境界。
(4)超细晶粒化和计算机控制以及性能预报。通过加大轧制变形、铁素体的应变诱导析出、低温轧制和选择合适的冷却速度，可得到微米级的铁素体晶粒尺寸，从而大大提高钢的强度。低合金高强度钢的组织细微化是今后发展的方向。
