京沪铁路（客货共线铁路）
VLoG
次浏览
更新时间：2023-05-31
小编整理：
京沪铁路是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，全长1453.82千米，设计速度200千米。它由原京山铁路京津段、津浦铁路和沪宁铁路共同组成。京沪铁路
客货共线铁路
国铁Ⅰ级双线电气化铁路
历史沿革
修建背景
清光绪二十年（1894年），张之洞调任两江总督，作为洋务派首领之一，张到任后即对修筑沪宁铁路很感兴趣，多次致电，上奏政府，提议修筑沪宁铁路，并曾委派德国工程师锡乐巴从南京至苏州和吴淞至苏州分两头对沪宁铁路进行勘测。
清光绪二十三年（1897年），德国以巨野教案（又称曹州教案）为借口，屯兵胶州湾，强索山东铁路修筑权和采矿权。而英国也乘机以“利益均沾”为由，索修沪宁铁路，清政府认为对英国“未便峻拒”遂“准令怡和洋行”在沪与盛宣怀“就近商办”。
清光绪二十九年（1903年）5月13日，盛宣怀与英方中英银公司（汇丰银行和怡和洋行联合组成）代表碧利南正式签订《沪宁铁路借款合同》共25款。《沪宁铁路借款合同》规定，借款总额325万英镑，按九折实付，以全部路产及营业进款担保期限50年，25年后开始还本，每半年须按年息5厘付息1次，而且还要分红，每年铁路营业的余利提取五分之一为英方所得。筑路的材料由英方工程师认可，并按材料费5%付给英方酬劳。同时合同第25款还规定：“本合同有中英文本各5份……，若有文字可疑之处，以英方为准”。8月，沪宁铁路开始复测线路。
开工建设
清光绪三十二年（1906年），沪宁铁路上海至苏州段通车。
清光绪三十四年（1908年）4月1日，沪宁铁路建成通车，并开行6对列车。
沪宁铁路建成的同时，设立了“沪宁铁路管理局”，该局名义上派有华人总办主持局务，但路政实权却在英国人手中。
民国18年（1929年）后，国民政府铁道部逐步收回沪宁铁路的经营管理权。
战时建设
- 抗日战争时期
民国26年（1937年）“八一三”淞沪抗日战争爆发时，京沪、沪杭甬两路局奉命将沪宁铁路上海至南翔间铁路约17.25千米的第二线拆除。抗战初期，昆山、青阳港、新丰等桥梁被日军炸毁，上海北站、昆山、苏州、常州、丹阳、新丰、下蜀、尧化门等车站亦遭毁坏。
民国27年（1938年）6月至民国29年（1940年）9月，抗日军民对省境内线路、机车车辆突袭。后为日军铁道队修复。沪宁铁路在日本华中铁道株式会社管理期间，按日本“国铁”技术标准进行改造，对全线的钢轨、枕木、路基、道床作部分整修。因枕木质量差，正线失效枕木占20%以上，仅维持行车。
- 解放战争时期
民国34年（1945年）9月至民国36年（1947年），沪宁铁路3次更换枕木共28.92万根；更换钢轨2217根；更换岔15294件，岔尖210副；补充道碴6.32万立方米，清理道碴3.67公里，但由于技术标准低，路况未根本好转。
民国38年（1949年）4月，中国人民解放军胜利渡江，沪宁铁路沿线重要城镇先后解放。国民党军队在溃逃时对沪宁铁路进行破坏：下关站主屋被炸，沿线无锡以东被炸毁桥梁8座，计毁钢梁19孔，总跨度长121.15米。5月15日，沪宁铁路南京至南翔段全部通车。5月28日，沪宁铁路开通客运。5月31日，沪宁铁路恢复货运业务。7月1日，沪宁铁路恢复开行中断12年的上海至北京的直达旅客列车。8月1日，中国人民革命军事委员会上海铁路管理局接管沪宁铁路。
战后重建
国民经济恢复期间，沪宁铁路建设的主要任务是抢修恢复既有铁路，保证线路畅通，重点放在既有铁路的恢复和改建方面。
第一个“五年计划”开展以后，随着运量的迅速增长，沪宁铁路以重轨替换轻轨。
后续建设
解放初期，沪宁铁路列车平均时速只有30千米左右。
1958年3月，沪宁铁路双线进行初步勘测。
1960年，沪宁铁路唯亭站试铺可动心辙叉道岔，用以提高列车通过速度。截至1960年末，沪宁铁路先后完成苏州至浒墅关、三山至镇江南、尧化门至甘家巷3个区段双线。
1965年，沪宁铁路的机车升级，陆续换成内燃机车，列车最高时速达90公里。南京到上海的时间基本上维持在4小时左右。
1965年后，沪宁铁路换铺250米长钢轨。
1968年10月1日，南京长江大桥铁路桥建成通车，沪宁铁路运量迅速上升，线路通过能力十分紧张，货场规模及运营设施均感不足，沪宁双线建设工程再次开工。
1976年6月，沪宁铁路双线全部竣工通车。
70年代末期，沪宁铁路全部更换为50公斤/米国产轨。
1983年，沪宁铁路在石塘湾至横林区段上行线铺设17.5千米钢筋混凝土轨枕板。
1984年，沪宁铁路全线实现自动闭塞和内燃牵引。
80年代中期，结合铁路双线建设，沪宁铁路改铺国产60公斤/米重型钢轨。
1990年末，沪宁铁路全线铺设完成60千米/米无缝长钢轨，行车允许速度由解放前平均75千米/小时提高到120千米/小时。
1999年10月1日，“新曙光”号列车和“跨越号”提速机车陆续上线运行，沪宁铁路列车最高时速达160千米/小时。
2004年12月31日，沪宁铁路镇江段三线开始进行拆除。
2006年7月，沪宁铁路电气化改造顺利完工并开通运营，沪宁铁路开始使用“和谐号”动车组，上海到南京最快只需1小时58分。
京沪铁路于1968年建成，全长1462千米，原分为北中南三段。在1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路和沪宁铁路接轨，并改名为京沪铁路。
2011年6月30日，京沪高速铁路的建成通车，大大缓解了既有京沪线客运压力。
2021年12月23日凌晨3点，随着京沪铁路昆山至陆家浜段4.71公里铁路改造工程下行线（上海方向）完成新、老铁路线之间的精准拨接。该区间双向铁路全面开启“新线时代”。
技术标准
沿线车站
截至2003年，京沪铁路全线设站190座。其中，北京市境内设站7座，河北省境内（廊坊市、沧州市）设站19座，天津市境内设站14座，山东省境内设站56座，安徽省境内设站37座，江苏省境内设站51座，上海市境内设站6座。（注：由于京沪铁路经历多次提速部分车站已拆除但仍列入此表）
北京市
展开表格
河北省（廊坊市）
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 万庄站 | 61 | 四等站 | 河北省廊坊市安次区万庄镇 | 中国铁路北京局集团有限公司 |
2 | 廊坊北站 | 72 | 二等站 | 河北省廊坊市安次区北大街 | |
3 | 落垡站 | 87 | 四等站 | 河北省廊坊市落垡乡 |
天津市
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 豆张庄站 | 97 | 四等站 | 天津市武清区豆张庄乡 | 中国铁路北京局集团有限公司 |
2 | 杨村站 | 108 | 三等站 | 天津市武清区杨村镇 | |
3 | 汉沟镇站 | 116 | 三等站 | 天津市北辰区汉沟镇 | |
4 | 北仓站 | 123 | 三等站 | 天津市北辰区北仓村 | |
5 | 一二九公里站 | 129 | 五等站 | 天津市北辰区天穆镇 |
展开表格
河北省（沧州市）
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 马厂站 | 220 | 四等站 | 河北省青县马厂乡 | 中国铁路北京局集团有限公司 |
2 | 青县站 | 231 | 三等站 | 河北省青县清州镇 | |
3 | 李窑站 | 237 | 四等站 | 河北省青县李窑村 | |
4 | 兴济站 | 245 | 四等站 | 河北省沧县兴济镇 | |
5 | 姚官屯站 | 253 | 四等站 | 河北省沧县姚官屯乡 |
展开表格
山东省
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 许官屯站 | 365 | 四等站 | 山东省德州市二屯镇许官屯村 | 中国铁路北京局集团有限公司 |
2 | 长庄站 | 370 | 四等站 | 山东省德州市天衢街 | |
3 | 德州站 | 376 | 一等站 | 山东省德州市德城区迎宾大街 | |
4 | 于官屯站 | 382 | 四等站 | 山东省德州市于官屯乡 | 中国铁路济南局集团有限公司 |
5 | 黄河涯站 | 388 | 四等站 | 山东省德州市黄河涯乡 |
展开表格
江苏省（徐州市）
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 利国站 | 778 | 四等站 | 江苏省徐州市铜山县利国乡 | 中国铁路上海局集团有限公司 |
2 | 三张茂站 | 787 | 四等站 | 江苏省徐州市铜山县柳泉乡 | |
3 | 前亭站 | 796 | 二等站 | 江苏省徐州市铜山县柳泉乡 | |
4 | 茅村站 | 803 | 四等站 | 江苏省徐州市铜山县茅村镇 | |
5 | 徐州北站 | 809 | 特等站 | 江苏省徐州市鼓楼区 |
展开表格
安徽省
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 桃山集站 | 837 | 四等站 | 安徽省宿州市埇桥区桃山村 | 中国铁路上海局集团有限公司 |
2 | 曹村站 | 845 | 四等站 | 安徽省宿州市埇桥区曹村镇 | |
3 | 夹沟站 | 859 | 四等站 | 安徽省宿州市埇桥区夹沟镇 | |
4 | 褚庄集站 | 867 | 四等站 | 安徽省宿州市埇桥区符离镇褚庄村 | |
5 | 符离集站 | 875 | 三等站 | 安徽省宿州市埇桥区符离镇 |
展开表格
江苏省
序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 位置地址 | 区域管理 |
1 | 东葛站 | 1131 | 四等站 | 江苏省南京市浦口区永宁乡东葛村 | 中国铁路上海局集团有限公司 |
2 | 永宁镇站 | 1137 | 四等站 | 江苏省南京市浦口区永宁镇 | |
3 | 林场站 | 1146 | 四等站 | 江苏省南京市三河乡林场 | |
4 | 南京站 | 1160 | 一等站 | 江苏省南京市玄武区龙蟠路 | |
5 | 兴卫村站 | 1167 | 三等站 | 江苏省南京市迈皋桥镇 |
展开表格
上海市
展开表格
沿线客运站
沿途办理客运业务的车站主要如下：
北京：北京、北京南、黄村
河北：廊坊北、青县、沧州、泊头、东光、吴桥
山东：德州、平原、禹城、晏城、济南、泰安、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西
安徽：宿州、固镇、蚌埠、明光、滁州北
江苏：徐州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山
上海：上海西、上海
沿线车站
截至2003年，沪宁铁路共设站点37个。
车站序号 | 车站名称 | 车站等级 | 车站里程（千米） | 隶属单位 |
1 | 南京西站 | 一等站 | 307 | 中国上海局集团有限公司 |
2 | 南京站 | 特等站 | 301 | |
3 | 三等站 | 295 | ||
4 | 南京东站 | 特等站 | 291 | |
5 | 栖霞山北站 | 三等站 | 284 |
展开表格
客货运量
清光绪三十四年（1908年）11月22日至清光绪三十五年（1909年）11月22日，沪宁铁路运营的第一年共运送旅客3228847人次。
2006年，沪宁铁路平均运输密度达到13336万换算吨，是全国最繁忙的铁路区段；其中平均客运密度达到6753万人次，比全路平均客运密度高出5.75倍；平均货运密度达到6583万吨，也比全路平均货运密度高出一倍，其下行重车方向货运密度达到5434万吨。
2007年，沪宁铁路发送旅客9098万人次，到达旅客9120万人次；发送货物1546万吨，到达货物4521万吨，是该年中国最繁忙的客货流“黄金通道”。
线路走向
分段管理
中国铁路上海局集团有限公司：利国站南端站界（K859+000m）至上海站终止为上海铁路局管辖。
改造工程
主要工程项目包：括铁路电气化、通信、信号、电力及与之相配套的改造工程。京沪铁路电气化改造后，京沪线部分列车将由原来的内燃机车牵引改为电力机车牵引。
京沪铁路安徽省宿州市境内电气化施工技术人员在不到6℃的寒风中为铁路更换配件。京沪铁路安徽段北起宿州市符离集站，南至南京市东葛站，全长258公里，共有28个车站。
京沪电气化工程是中国又一个在既有线上进行电气化改建的重要项目，开通运营后，先进的电力机车取代内燃机车，将对进一步缩短京沪间运行时间，节约成本，提高铁路运输能力发挥重要作用。全长1462公里的京沪铁路电气化改造工程于2006年7月竣工。
自主创新
价值意义
京沪铁路所经地区开发较早，物阜民丰；经济、文化发达，资源丰富，名、优、土、特产品繁多；自然景观、人文景观和文物古迹随处可见；既有长江大河，又有沼泽湖泊；既有崇山丘陵，又有平原沃野；既有六朝古都又有现代通都大邑；气候温和，风调雨顺；绿草如茵、四季花香，是一条旅游佳线。（《中国铁路站名词典》评）
京沪铁路经过东部人口密集、经济发达地区，沿线有许多重要工业城市，粮棉集中产区和鱼米之乡。南运货物以钢铁、煤炭、木材、棉花、油料和杂粮为主；北运货物以机械设备、机电设备、仪表、布匹、百货、面粉和茶叶等。
京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，同时带动苏北、皖北等地区发展，因此成为中国最繁忙的铁路干线之一。
沪宁铁路是中国铁路60年巨变的缩影。60年，沪宁铁路记录着中国铁路昂扬前进的铿锵步伐；60年，沪宁铁路，成就了上海的经济中心地位，催生了中国第一区域经济板块——长江三角洲走向繁荣。（中华铁道网评）
建设成果
参考资料
[1]
高铁十年，给上海带来什么 · 网易新闻[引用日期2018-11-26]
[2]
解读|实际工程——京沪高速铁路 · 搜狐[引用日期2018-11-26]
[3]
拨接施工深夜完成 京沪铁路昆山段全面开启“新线时代” · 今日头条·江苏新闻[引用日期2021-12-23]
相关合集
南京的主要铁路
共8个词条244阅读
京沪高速铁路
中国一条连接北京市与上海市的高速铁路
沪宁城际铁路
连接上海与江苏南京的高速铁路
沪汉蓉快速客运通道
从上海虹桥站到成都东站的铁路
查看更多
天津普通铁路
共6个词条376阅读
京沪铁路
客货共线铁路
京山铁路
北京站至山海关站的铁路旧称
京哈铁路
连接北京与哈尔滨的Ⅰ级线路
查看更多
蚌埠市普速铁路
共4个词条217阅读
京沪铁路
客货共线铁路
水蚌铁路
安徽水家湖站至蚌埠站的铁路
淮南铁路
淮南站至芜湖站的国铁Ⅰ级铁路
查看更多
南京铁路枢纽普速铁路
共3个词条82阅读
京沪铁路
客货共线铁路
宁启铁路
中国江苏省境内客货共线铁路
宁西铁路
复线电气化铁路
查看更多
江苏跨省铁路
共7个词条174阅读
京沪铁路
客货共线铁路
宁芜铁路
由江苏南京至安徽芜湖的铁路
胶新铁路
胶州市至新沂市的铁路线
查看更多
