负载切断（负载切断）

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更新时间：2023-05-31

小编整理：

负载切断是一种保护电路安全的技术，通过使用负载切断器在电路中的电流超过限定电流时及时切断线路，以防止电路损坏。这种技术可以有效地保护电路免受过载和短路等危险情况的影响。
负载切断
负载切断是利用负载切断器在当负载电流超过限定电流的时候及时切断线路，保护线路安全。
基本信息
对象
负载电流、无载电流
概念
负载切断是在负载电流过大，超过规定限制的时候及时切断线路，保证机械不受损害的手段。负载切断由负载切断器完成。
负载切断器
负载切断开关的外形像空断开关，只再加一个减弧器，内装有减弧气体，如氟化硫，氟化硫须有一定的压力，不足时要加以补充，由压力计看取读数，手动操作。
图1 负载切断器
这种气体的减弧性能好，故负载切断器开关在介乎空断开关与断路器之间，它能切断变压器负载电流，或线路无载电流。按其作用可分为：空断负载开关、高压负载断路器。
电感性负载切断时产生的瞬变噪声及其抑制
负载切断
直流回路中电感性负载切断时会产生瞬变噪声。当开关突然断开时，电流急剧变化，会在电感性负载中产生极高的感生电动势。这个电动势加在开关两端，开关的两触点间将产生放电现象。放电发生的机理有两种，即金属的弧光放电和气体的火花放电。金属的弧光放电是由于高温使触点金属气化，形成放电通路，这种弧光在没有气体分子的真空中仍可以产生。交流回路中，如果不恰在电流过零时刻切断电流，电感性负载也会产生放电噪声。有电刷和换向器的直流电动机在换向时刻会产生放电噪声。
机电系统中常见的电感性负载包括各种电动机、电磁阀、继电器、电抗器、扼流圈、变压器、电铃、蜂鸣器等，切断这些负载时都有可能产生火花放电。此外，利用产生火花进行工作的设备，例如电火花加工机、火花式高频焊机、内燃机的点火装置，都是很强的噪声源。电力机车行进时受电弓跳动也会发生放电。
飞机电力系统配置
图2 飞机电力系统的负载切断器
飞机电气系统的配置在顶层上依据什么样的电源可以获得和这样的电源怎么开发，都依赖飞机运行的需求。图2说明了典型的顶层配置。
典型的民用飞机的电源主要使用下面的电流接触器进行切换：
(1)通过左、右侧交流电各自的发电机控制单元控制的发电机控制断路器控制飞机的左、右侧交流电汇流条。
(2)APU电源通过控制APU发电机控制断路器来实现。
(3)外部电源进人飞机通过外部电源电流接触器，这个由总电源控制单元来控制。
(4)总电源控制单元同时控制着汇流条断路器(BTB)。BTB允许左、右侧汇流条在飞机的左侧或右侧主发电机失效的情况下连接在一起。BTB也允许APU电源或者是地面电源切换成主交流电汇流条，在APU继电器或ECB被关闭的情况下。
(5)交流电汇流条负载控制单元或智能电流接触器直接为大功率交流设备供电，汇流条负载控制单元可以自主控制或作为分级负载方案的一部分。
(6)子汇流条为低一级别的交流汇流条或TRU提供直流电源。
当三相交流电单项耗电超过20A或缺相时，电源切换装置实现电流接触器的功能，对上述大小电流，电流接触器会打开或关闭以防止它们被损坏。在接触器打开时会发生电弧放电的现象，在闭合接触时有可能会弹开，这些都会破坏接触器导致过度的压降和局部过热。
晶闸管整流电路过电流保护
晶闸管的最大弱点是过载能力差，过电流时结温上升，散热不及时，长时间电流过大会造成管子永久性破坏。所以在晶闸管电路中必须采取过电流保护。以达到在过电流发生时，在允许时间内切断电源．防止器件损坏的目的。过电流保护常采用以下几种方法：
(1)在晶闸管主回路中串入快速熔断器，一旦过电流发生，它能在晶闸管损坏之前快速熔断，将故障部分从主回路中切除，起到保护晶闸管的目的。
(2)装设过电流继电器与快速空气断路器，在发生过载或短路时，将输入电源或 负载切断。
(3)安装电流截止环节或封锁环节，一旦过电流发生，可将触发脉冲后移或封锁，使晶闸管立即阻断，抑制过电流，起到保护晶闸管的目的。