红岛站(青岛车站管辖的铁路车站)
红岛站(Hongdao Railway Station),位于中国山东省青岛市,是中国铁路济南局集团有限公司青岛车站管辖的铁路车站,是青盐铁路枢纽站,济青高速铁路的起点。 红岛站于2016年开工建设,截至2021年1月,配套工程已完工,等待竣工验收等后续工作完成后正式开通。 截止至2020年11月,红岛站站房面积约7万平方米,站场规模10台20线。
红岛站
高铁站、始发站、中转站、技检站
山东省青岛市红岛经济区河套街道
特等站
2020年7月
70000平方米
8台16线(截至2020年,预留2台4线)
济青高速线
Hongdao Railway Station
中国山东省青岛市
中国铁路济南局集团有限公司
23.235万平方米(截至2020年)
2015
跨线高架式
青岛地铁10号线
主体结构施工
中国山东省青岛市
历史沿革
2016年,红岛站开工建设。
2017年,《红岛经济区西片区控制性详细规划(河套及镇驻地周边片区控制性详细规划、河套环湾高速以南龙海路以西片区控制性详细规划、高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划)》发布,明确了红岛枢纽片区的规划方案。
截至2021年1月,配套工程已完工,等待竣工验收等后续工作完成后正式开通。
2021年3月17日,国铁济南局组织了红岛站站房验收检查,发现存在的主要问题:一是红岛站站房南侧主体工程还没有完成,需要继续推进建设。二是青兰高速与红岛站之间的距离不符合安全规范要求,需要对青兰高速进行外移。
红岛站
建筑规模
建筑设计红岛站建筑面积为23.235万平方米,站房总面积约7万平方米,采用了“海浪奔腾”的意象,外观设计由中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化创作,设计理念为“梦中浪花、观海听涛”,契合青岛滨海城市的气质。南北两侧浪花采用双曲面铝板幕墙,包含两朵大浪花、八朵小浪花。大浪花标高60多米,相当于20层楼的高度,比真实的“惊涛巨浪”更为壮观。每朵浪花造型均由16个不规则双曲面构成,双曲面铝板总面积超过8万平方米,相当于11个标准足球场大小。
红岛站是全国首个海景铁路车站,站房直面胶州湾,距海不足两公里。车站站南侧设计了观光平台,旅客在等候列车的同时,也可以观看海景。
整体布局红岛站为高架式站房,主体建筑地上三层,两侧局部四层,地下一层,分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层,采用上进下出的模式,设计最高聚集旅客数5000人。红岛站站房整体呈“工”字型,包括站房综合楼、旅客活动平台、旅服夹层、站台雨棚等,旅客活动平台包括广场层和高架候车层。
站台线路
途经红岛站的线路为济青高速铁路、青盐铁路,站场规模为10台20线,车站分两期建设,先期建设8台16线,预留2台4线。车站线路以方向别形式布置。
运营情况
根据青岛市政府确定事项,红岛站南广场取消建设,同步取消青连高速公路改造工程。
目前按照公路规范,青兰高速公路的安全距离影响红岛站南站房剩余工程未完工,国铁济南局集团现场检查时提出暂不具备开通条件。待青兰高速公路改移后,南站房工程完工后,再进一步研究红岛站开通事宜。
交通换乘
建成投用后,红岛站可与青岛地铁8号线、青岛地铁12号线(规划)、青岛地铁10号线(规划)、青岛公交118路、774路、908路、920路进行换乘。
建设规划
红岛站是青岛铁路枢纽三个主客站之一,建成后将成为为青岛市第一大火车站,山东省第二大火车站,是融合高速铁路、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
红岛站
价值意义
红岛站是山东省第二大站,是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络、连接山东半岛铁路与陆路交通系统的重要区域性节点,对发挥青岛区域带动作用具有战略意义。建成后,红岛站将成为全国首个海景高铁站,融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
红岛站及周边区域建设将成为北岸城区发展新引擎,是促进青岛市由“滨海城市”向“环湾城市群”都市区转变的空间中枢和重要功能承区载区。