发展历程

中国铁路成都局集团有限公司

1953年1月1日，成渝铁路管理局随着成渝铁路的诞生而成立。

1957年5月25日，宝成铁路纳入管辖范围，成都铁路管理局正式成立。

1958年10月，根据铁道部统筹规划，改制为成都铁路局。

1965年7月，柳州铁路局贵阳铁路分局交成都铁路局管理。

1986年1月1日，昆明铁路局正式并入成都铁路局。

1997年3月，昆明、开远铁路分局划出成都铁路局。

1999年1月，西昌铁路分局撤销并入成都铁路分局。

2005年3月18日18时，正式撤销成都铁路分局、重庆铁路分局、贵阳铁路分局，实行成都铁路局直接管理站段。^[1]

2017年11月，成都铁路局更名为中国铁路成都局集团有限公司。

中国铁路成都局集团有限公司为特大型国有企业。全局管辖四川、贵州和重庆“两省一市”及云南省（部分）、湖北省（部分）境内的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、宁蓉（凉雾至成都东）、渝怀、万凉11条国家铁路干线和10条国铁支线，以及贵广、达成、广巴、成灌等13条合资铁路。营业里程7350公里（时速200公里及以上线路1088公里）。

目前，全公司职工约11.7万人，共有运输站段60个、15个非运输企业、15个建设单位、12个其他单位，共计102个局属单位。路局在四川服务业企业50强中排名第一，在四川“百强企业”中排名第四，资产总额排名第一。路局党委被评为“四川省创先争优先进基层党组织”、“四川省国有企业先进基层党组织”。^[2]

中国铁路成都局集团有限公司(以下简称“成都局集团公司”)是隶属于中国国家铁路集团有限公司的大型国有企业。1953年1月，成都铁路局的前身——重庆铁路局随成渝铁路的诞生而成立，1957年5月迁至成都，并更名为成都铁路管理局，1958年10月成立成都铁路局。1965年7月柳州铁路局贵阳铁路分局交成都铁路局管理。1986年1月昆明铁路局并入成都铁路局。1997年3月昆明、开远铁路分局划出成都铁路局。1999年1月西昌铁路分局撤销并入成都铁路分局。2005年3月撤销成都、重庆、贵阳铁路分局，实行铁路局直接管理站段。2017年11月工商变更登记为中国铁路成都局集团有限公司。

成都局集团公司管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、沪蓉(渭沱至成都东)、万凉11条国家铁路干线，德天、广岳、成汶、资威、宜珙、渡口、开阳、湖雍、水大、三万10条国铁支线，以及达成、达万、成灌、成彭、成蒲、成雅、广巴、巴达、成绵乐、成兰、成贵、成自、黄织、织毕、织纳、白龙、小碧、贵开、林织、久永、贵广、贵南、铜玉、金筠、隆叙、万南、安六、盘兴、叙镇、兰渝、郑万、渝万、渝贵、渝利、渝昆、南涪、成昆铁路成峨段、成昆铁路峨米段、成昆铁路米攀段、西成客专四川段、成渝客专、川南城际内自泸段、川南城际自宜段、沪昆客专贵州段、渝涪二线、涪秀二线、三万南扩能、叙毕铁路贵州段、重庆至黔江、万州新田港铁路集疏运中心、成都到江津扩能改造51条合资铁路。

截至2019年12月，成都局集团公司营业里程达到10566公里，其中高铁3409公里，占总里程的32.3%。管内线路地质复杂、坡陡弯急、桥隧相连，是名符其实的山区铁路。共有桥梁7946座/2157.889km，隧道3300座/3214.79km。

四川省铁路基本情况：四川省境内共有宝成、成渝、襄渝、成昆、内六、沪蓉6条国家铁路干线，以及德天、广岳、成汶、资威、宜珙、渡口6条国铁支线。全省铁路营业里程4559公里，其中高铁1258公里，共设365个车站。

重庆市铁路基本情况：重庆市境内共有成渝、襄渝、川黔、渝怀、沪蓉、万凉6条国家铁路干线，以及三万1条国铁支线。全市铁路营业里程2280公里，其中高铁732公里，共设166个车站。

贵州省铁路基本情况：贵州省境内共有川黔、黔桂、内六、沪昆4条国家铁路干线，以及开阳、湖雍、水大3条国铁支线。全省铁路营业里程3013公里，其中高铁1304公里，共设183个车站。

2022年4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。成都局集团公司优化列车开行结构，精准运输能力配置，增开国际联运班列，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。^[8]

公司规模

成都铁路局

宝成线：广元站作为中国铁路西安局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

襄渝线：达州站作为中国铁路西安局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

郑渝高速线：巫山站作为中国铁路武汉局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

宁蓉线：凉雾站（湖北省恩施土家族苗族自治州利川市凉雾乡）作为中国铁路武汉局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

沪昆高速线：铜仁南站作为中国铁路广州局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

沪昆线：大龙站（贵州省铜仁市大龙经开区大龙镇）作为中国铁路广州局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

渝怀线：秀山站作为中国铁路广州局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

贵广高速线：从江站作为中国铁路南宁局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

黔桂线：麻尾站（贵州省黔南布依族苗族自治州独山县麻尾镇）作为中国铁路南宁局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

沪昆高速线：盘州站作为中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

渝昆高速线：昭通东站中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

成昆线：攀枝花站作为中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

沪昆线：凤凰山站（隶属中国铁路昆明局集团有限公司曲靖车务段）作为中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

水红线：六盘水南站作为中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

兰渝线：羊木站（四川省广元市朝天区羊木镇）（隶属中国铁路兰州局集团有限公司陇西车务段）作为中国铁路兰州局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

成都东站

中国铁路成都局集团有限公司投入资金25.84亿元大修、更改、整治设备，换轨102.3万根，大修线路300km，新购机车126台、25G空调客车232辆、起重160t救援吊机5组。

中国铁路成都局集团有限公司每隔半年针对直属单位从6个方面、39个项目进行安全评估，同时建立“安全问题库”以及“干部职工个人安全档案”。中国铁路成都局集团有限公司经完成经营收入（包含成都铁路工程集团）60.28亿元，实现利润3.32亿元；集经实现经营收入8.5亿元。

中国铁路成都局集团有限公司调整电务生产布局，撤销4个电务段，电务段平均管理里程596km；建立多元经营新格局，撤销物资工业总公司，重组、成立多元经营集团公司，将工程、工附业等运输业以外的有关单位全部纳入多元系统；积极推进领导干部选拔任用民主化进程，进一步深化以竞争上岗为核心的用工制度改革，建立岗位工资为主、安全以及效益决定工资收入分配机制，运输从业人员劳动生产率相比2001年同比增长4.4%。

1、直属站（6个）：成都站、成都北站、重庆站、贵阳站、贵阳南站、兴隆场站。

2、机务段（4个）：成都机务段、重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段。

3、车务段（15个）：成都车务段、绵阳车务段、达州车务段、遂宁车务段、内江车务段、广元车务段、西昌车务段、峨眉车务段、重庆车务段、重庆北车务段、涪陵车务段、贵阳车务段、遵义车务段、凯里车务段、六盘水车务段。

4、工务段（15个）：成都工务大机段、成都工务段、成都工务大修段、成都高铁工务段、绵阳工务段、达州工务段、遂宁工务段、内江工务段、西昌工务段、重庆工务段、涪陵工务段、贵阳工务段、贵阳高铁工务段、凯里工务段、成都桥路大修段。

5、客运段（3个）：成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段。

6、电务段（5个）：成都电务段、达州电务段、重庆电务段、贵阳电务段、成都电务综合维修段。

7、供电段（5个）：成都供电段、达州供电段、西昌供电段、重庆供电段、贵阳供电段。

8、动车段（1个）：成都动车段。

9、车辆段（6个）：成都车辆段、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳车辆段、贵阳南车辆段。

10、生活段（1个）：成都生活段。

11、建筑段（3个）：成都建筑段、重庆建筑段、贵阳建筑段。

12、工电段（3个）：重庆北工电段、宜宾工电段、六盘水工电段。

生产情况

中国铁路成都局集团有限公司

成都市与中国铁路成都局集团有限公司座谈，研究推进成都铁路建设有关工作。成都市委副书记、成都市长葛红林出席座谈会并讲话，希望成都市、成都铁路局双方更加密切配合，更好更快推动成都重大铁路项目建设，在奋力打造西部综合交通枢纽的宏伟进程中再立新功。

成都市与中国铁路总公司、中国铁路成都局集团有限公司紧密协作，科学有序加快推进多项在蓉铁路项目建设，各项工作总体进展顺利。针对郫彭铁路、成雅铁路、成都站扩能改造推进中急需协调的问题，成都市和成都铁路局共同进行了研究，一项一项地提出了解决对策，形成了一致共识，为下一阶段加快建设提供了有力保障。

葛红林感谢中国铁路总公司、中国铁路成都局集团有限公司长期以来对成都铁路建设给予的巨大支持。成都市、成都铁路局双方精诚团结，一起想办法，一起迎着困难上，创造性地开展工作，推动多项在蓉铁路建设不断取得重大进展。成都铁路枢纽建设已进入最关键的攻坚时期，时间紧、任务重，希望双方更好地发挥各自作用和优势，更加紧密地加强配合，咬紧牙关，攻坚克难，早日建好成都主枢纽并发挥更大综合效能，推动地方经济社会与铁路事业共同实现更大发展。武勇对中共成都市委、成都市人民政府一直以来对中国铁路成都局集团有限公司发展给予的支持帮助表示感谢。

中国铁路成都局集团有限公司名列2006年度中国企业500强第134位、2007年度中国企业500强第153位。

春运情况

2016年，中国铁路成都局集团有限公司预计发送旅客约2560万人，实际发送旅客2800万人，同比增加近600万人。其中，2月13日（大年初六，春运第21天）发送旅客94万人，较去年春运客流最高峰日增加19万人。^[3]

2019年12月19日，从中国铁路成都局有限公司获悉，自2020年1月10日零时起实行至2月18日24时结束，实行春运列车运行图，2020年2月19日零时起恢复基本运行图。^[1]

获得荣誉

2020年6月9日，入选四川省优秀服务业企业名单。^[4]

2020年10月，获得“2020年四川省脱贫攻坚奖先进集体”荣誉称号。

2021年4月19日，荣获全国五一巾帼标兵岗称号。 ^[5]

2021年4月，被授予“四川省脱贫攻坚先进集体”称号。 

2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。 

2021年5月，荣获四川省去冬今春农民工服务保障工作先进单位。 ^[6]

2021年9月2日，被国家体育总局授予“2017-2020年度全国群众体育先进单位”称号。

社会事件

2021年6月1日至4日，中国铁路成都局集团有限公司联合成都大学附属医院开展“促进健康中国建设，实施乡村振兴战略——健康成昆行”活动。50多名医疗专家乘坐“健康列车”来到凉山彝族自治州喜德县尼波镇，为当地2000多名彝族群众进行疾病筛查和免费巡诊，并到学校开展健康知识讲座。12月26日，中国市场监管总局公布六起2021年交通领域涉企收费专项治理典型案例，其中包括中国铁路成都局集团有限公司超标准收费、收取明令取消的项目。^[7]

社会责任

2022年9月消息，四川省甘孜藏族自治州泸定县地震发生后，成都局立即启动Ⅰ级应急响应，值班人员按照应急抢险预案，第一时间扣停在途列车，紧急封锁受地震影响的相关区段线路，做好应急抢险各项工作，最大限度减少地震对铁路运输秩序的影响。^[9]