发展史

1900年的不来梅哈芬

中世纪时期

不来梅哈芬建市

渔港

近当代发展

城市简介

不来梅哈芬市划分为南北两个大区（Stadtbezirk），大区之间由格斯特河（Geeste）隔开。两个大区下辖9个城区（Stadtteil）和24个街道（Ortsteil）。不来梅哈芬的远洋港区隶属于不来梅市。不来梅哈芬市按照两市的协议代理行政管辖权。

不来梅哈芬向北与朗根、向东与希夫多夫、向南与洛克斯施泰特接壤，往西与诺登哈姆隔河相望、通过轮渡相连。这些周边市镇都隶属于下萨克森州，因此不来梅哈芬是不来梅州的一块飞地。

由于受到北海的影响，不来梅哈芬的气候属于温带海洋性气候。夏季很少长时间温度超多30摄氏度，冬天不常降雪、气温很少低于零下10摄氏度。

不来梅哈芬市徽

• 法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）

• 英国格里姆斯比（Grimsby）

• 芬兰波里

• 丹麦腓特烈港

• 波兰什切青

• 俄罗斯加里宁格勒

计划与 美国巴尔的摩缔结友好城市关系。此外，不来梅哈芬港与上海港签署了友好港协议。

根据人口统计数据，不来梅哈芬历史上最高的居民数为1965年的146200人。2010年，在不来梅哈芬及周边地区一共居住着17万人口，其中市区人口为11.5万。

文化

历史名胜与主要景观

中心区和港口区

• 德国海外移民博物馆（Deutsches Auswandererhaus）

德国海外移民博物馆（Deutsches Auswandererhaus）于2005年开馆，位于新港池边。这个博物馆通过实物、声音和图像模拟的手段讲述19和20世纪德国人通过不来梅哈芬向海外移民的过程和历史。其中德国人移民最主要的目的地是美国。德国移民的后裔甚至可以在博物馆的资料库中查询先辈在不来梅哈芬登船时的纪录。2012年8月，博物馆增加了一个介绍18世纪以来世界各地的人们移民到德国的历史的新展馆，从而成为德国唯一具有此类展览的博物馆。

不来梅哈芬景观

• 德国航海博物馆（Deutsches Schiffahrtsmuseum）

德国航海博物馆（Deutsche Schiffahrtsmuseum——DSM）于上世纪70年代开馆，它是德国的国家级航海博物馆，兼备展览与科研的功能。这个博物馆隶属于著名的德国莱布尼茨学会。德国航海博物馆最重要的陈列品是在不来梅发现的来自1380年的古代商船。展馆的各个展区分别针对不同的历史时代和不同的话题，例如商船、渔业和捕鲸业、极地研究、军事等等。此外，在博物馆前的旧港池还能看到来自各个时期的不同船舶样品。

• 特奥多尔·豪斯广场（Theodor-Heuss-Platz）以及斯密特市长塑像

• 斯密特市长纪念教堂（新哥特式）

• 不来梅哈芬美术馆（Kunsthalle）

• 哥伦布购物中心（Columbus-Center）、地中海风情Mediterraneo购物中心

• 帆船城市大西洋酒店（Atlantic Hotel Sail City）及楼顶观光平台

• 东经八度气象馆（Klimahaus 8° Ost – 气候变化科普教育馆）

• 旧港池（Alter Hafen）的古帆船Seute Deern、潜水艇博物馆及其他船舶展品

• 新港池（Neuer Hafen）船闸边的大灯塔

• 无线通讯塔观光平台（Richtfunkturm）

• 海滨动物园（Zoo am Meer）：企鹅馆、北极熊馆

• 哥伦布码头及哥伦布邮轮中心（Columbus Cruise Center Bremerhaven）

• 北船闸的集装箱眺望塔（Containeraussichtsturm）

• 各种港口游览船

• 港口观光大巴（Hafenbus）

勒和区（Lehe）

• 不来梅哈芬历史博物馆（Historisches Museum Bremerhaven）

• 不来梅哈芬市政大厅（Stadthalle）——德国甲级篮球联赛“不来梅哈芬北极熊队/Eisbären Bremerhaven”的主场

• 不来梅哈芬冰球馆（Eisarena）——不来梅哈芬专业冰球队“渔城企鹅队/Fischtown Pinguins”的主场

格斯特明德区/乌尔斯多夫区（Geestemünde/Wulfsdorf）

• 渔港橱窗（Schaufenster Fischereihafen）——水族馆、渔业博物馆以及鱼类店铺

主要剧院

• 不来梅哈芬市立剧院（Stadttheater Bremerhaven）

• 不来梅哈芬市立剧院小演剧场（das Kleine Haus）

• 渔港剧场（Theater im Fischereihafen）

媒体

不来梅哈芬市发行量最大的日报是《北海日报》（Nordseezeitung）。不来梅电台在哥伦布中心设有一个分演播室。

大型活动

2015年不来梅哈芬帆船节

不来梅哈芬帆船节SAIL Bremerhaven

2015年8月的最近一届帆船节由德国总统约阿希姆·高克亲自按响开幕礼炮，共来自20个国家的270多艘帆船和大约3500名船员参加。在持续五天的帆船节期间，不来梅哈芬港帆影翩翩、人头攒动。2011年新造的“亚历山大·冯·洪堡二号”、现仍在航行的1926年造“克鲁森施滕号”（旧名“帕多瓦号”）、“爱斯梅拉达号”四桅帆船、“瓜亚斯号”教练船等大腕级帆船共吸引了120万人到威悉河口参观。

高校

- 不来梅哈芬应用技术大学（Hochschule Bremerhaven）

科研机构

科研机构

- 弗劳恩霍夫协会风能和能源系统技术研究所（Fraunhofer IWES）

- 杜能海洋渔业及渔业生态研究所（Thünen Institutes of Sea Fisheries and Fishery Ecology）

- 不来梅海运经济与物流研究院（ISL）分部

-德国航空航天中心（DLR）海事安全研究所

经济

不来梅哈芬相关图片

港口变迁

• 1827年：旧港池（Alter Hafen）动工

• 1847年：新港池（Neuer Hafen）动工

• 1872年：凯撒港池（Kaiserhafen）1期动工

• 1897年：将凯撒港池与威悉河分隔开的凯撒船闸（Kaiserschleuse）启用

• 1906-1908年：凯撒港池2期、3期和连接港池（Verbindungshafen）陆续动工

• 1926年：香蕉转运码头投入使用

• 1927年：北船闸（Nordschleuse）动工

• 1928年：哥伦布邮轮码头建设完毕

• 1940-1945年：二战期间部分港口设施受损严重

• 1957年：滚装码头开始作业

• 1958年：第二个邮轮设施开始建设

• 1968年：开始在北港池（Nordhafen）进行集装箱作业。同年，开始在维悉河河岸建设顺岸式集装箱码头

• 1970年：第一艘载驳船（LASH）挂靠不来梅哈芬

• 1972年：1000米长的顺岸式集装箱码头1期整体竣工

• 1974年：位于不来梅哈芬的BLG件杂货码头开始建设

• 1977年：凯撒港池的汽车码头投入使用

• 1978-1980年：顺岸式集装箱码头开始扩建

• 1984年：连接港池的新建香蕉转运码头投入使用

• 1986年：集装箱码头的冷库启用

• 1992-1997年：集装箱码头3期建设

• 2000-2003年：集装箱码头3a期建设

• 2004-2008年：集装箱码头4期建设

港口管理

不来梅港务局（bremenports）是不来梅州的港务管理机构，它负责港口内的堤岸、闸门、道路与轨道设施的修建和维护；而港口运营商则负责楼宇设施的建设、设备的采购以及港口的日常运营。

集装箱港区

不来梅州里最早的集装箱船是在不来梅市的内港作业，为了方便船舶挂靠，不来梅哈芬的集装箱码头于1968年才开始建造。2015年集装箱吞吐量达595万标准箱，排行欧洲第4大港。

得益于优越的地理位置，不来梅哈芬港的覆盖范围广阔。通过支线驳船集装箱可以中转到北欧斯堪迪纳维亚、东欧以及俄罗斯等地，通过公路和铁路集装箱可以运到德国以及中东欧的城市。不来梅哈芬的港口铁路发达、疏港网络密集，因此海铁联运在内陆运输中的平均比例达到45%以上。

岸线长近5公里的不来梅哈芬集装箱港区共分为3个相连的集装箱码头：

• EurogateCTB集装箱码头

• Eurogate与马士基合资的NTB集装箱码头

• Eurogate与TIL合资的MSC Gate码头

不来梅哈芬港与中国大陆、香港和台湾各主要港口之间均设有集装箱航线。

汽车物流

不来梅哈芬港是欧洲最大的汽车港，德国、东欧和北欧的进出口汽车大部分是通过这个港口中转。不来梅哈芬汽车港的运营商是在欧洲领先的汽车物流企业BLG ，其前身为1877年创立的不来梅仓储股份公司。汽车码头总面积超过300万平方米，具备停放12万辆汽车的容量。2015年，该码头共转运230万辆汽车。

除了小轿车以外，不来梅哈芬港还通过滚装的方式转运挖掘机、起重机和机械设备等重大件货物。德国产的磁悬浮列车即是从不来梅哈芬运往中国。

邮轮母港

TUI明星级邮轮Mein Schiff

冷链物流

不来梅哈芬的水果码头提供香蕉和其他热带水果的转运以及仓储、催熟等增值服务。

造船修船

不来梅哈芬和不来梅是德国主要的造船和修船基地：

• Bredo（不来梅哈芬船坞），拥有4个船坞和300名员工，业务为船舶修理、船舶加长和新船装备。

• German Dry Docks （德国干船坞），由Rickmers-Lloyd船厂和MWB发动机工厂船舶技术部组成的合资船厂，拥有4个船坞和100名员工，必要时可以借用相邻的另外2个船坞。

• Lloyd Werft Bremerhaven（劳埃德船厂），原是北德劳埃德船公司（现赫伯罗特）的内部修船厂，拥有3个船坞和600名员工。2015年被香港云顶集团（Genting）收购后，这家船厂转向豪华邮轮制造，并作为Lloyd Werft Group德国公司的总部以及船舶设计中心。

LLOYD WERFT 造船集团

Fischereihafen渔港

位于不来梅哈芬南端的Fischereihafen（渔港）内建有德国著名的连锁企业NORDSEE、食品企业DEUTSCHE SEE、FRoSTA和Iglo的加工基地。

风力发电

不来梅哈芬风电

2016年，在中德两国总理见证下，不来梅哈芬的稳达风电公司（WindMW）与中国三峡集团签署协议，这家来自中国的公司除了收购Meerwind28.8万千瓦海上风电项目80%股权，还入资拥有专业项目团队的不来梅哈芬公司WindMW。^[1]

为了给这里生产的海上风力设备提供更好的装运条件，不来梅州计划在靠近工业区的河岸建设专门的海上风电码头OTB（Offshore Terminal Bremerhaven）。

交通

• 公共交通

不来梅哈芬巴士公司共经营16条巴士线和2条夜间路线，几家私营的客运公司还经营13条通往库克斯港、威廉港、奥尔登堡等地的地区巴士线。

• 高速公路

德国联邦高速A27从不来梅哈芬的东面穿过，这条高速一端连接库克斯港，一端在瓦尔斯罗德与A7高速相连。A27高速是不来梅哈芬港重要的疏港动脉。这条高速与远洋港区之间的专用隧道正在建设，将于2018至2019年间通车。

• 铁路客运

不来梅哈芬主火车站有通往不来梅、汉诺威、奥斯纳布吕克、特维斯特林根、库克斯港等地的火车，乘客可以在不来梅或者汉诺威转乘长途城际快车。

• 机场

为了建设海上风电码头，不来梅哈芬市南端的Luneort小型机场即将关闭。小型商务或私人飞机可以在不来梅哈芬市以北的库克斯港-诺德霍尔茨小型机场降落。

距离不来梅哈芬最近的国际机场是不来梅机场。

• 轮渡

在不来梅哈芬市南部有一条通往威悉河对岸的诺登哈姆市的汽车轮渡，市中心的客运码头有一条通往黑尔格兰岛的客运航线，而哥伦布邮轮中心则是豪华邮轮母港。