成田国际机场(民用运输机场)
成田国际机场(英语:Narita International Airport,日语:成田国际空港,IATA:NRT,ICAO:RJAA),中国常称东京成田国际机场,位于日本国千叶县成田市,西距东京都中心63.5千米,为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场。 1978年5月20日,新东京国际机场建成通航;2002年4月,新东京国际机场第二跑道启用;2004年4月1日,新东京国际机场正式更名为成田国际机场;2009年10月,成田国际机场第二跑道北延启用;2019年9月5日,成田国际机场T3航站楼改扩建工程启用。 据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场共有3座航站楼,其中T1航站楼面积46.3万平方米,T2航站楼面积39.1万平方米,T3航站楼面积12.3万平方米;航空货站面积28.6万平方米,民航站坪设171个机位;共2条跑道,一条长4000米,一条长2500米。
成田国际机场
4F
成田国际机场株式会社(NAA)
民用运输机场
日本国千叶县成田市
IATA:NRT,ICAO:RJAA
1978年5月20日
Narita International Airport
171个(截至2020年7月)
4434.4739万人次(截至2019年)
203.9905万吨(截至2019年)
26.4115万架次(截至2019年)
4000米、2500米,共2条(截至2020年7月)
日本国土交通省东京航空局
97.7万平方米(截至2020年7月)
机场介绍
1.海关-->2.托运行李、换登机牌-->3.检验检疫-->4.边防检查-->5.安全检查-->6.候机与登机
1.海关
如果您有物品申报,请走红色通道,办理海关手续;
如果没有,请走绿色通道。
2.托运行李、换登记牌
请您凭机票及本人有效护照、签证到相应值机柜台办理乘机和行李托运手续,领取登机牌。
如果您所乘航班将经停国内其它机场出境,请您从“S通道”经安全检查进入候机区登机。
详情请咨询值机柜台服务人员。
3.检验检疫
如果您是将要出国一年以上的中国籍旅客,有效的健康证明必不可少;
如果您是将要前往某一疫区的旅客,您应进行必要的免疫预防疫苗接种.
4.边防检查
如果您是外国旅客,请交验您的有效护照、签证、出境登记卡,并在有效入境签证上的规定期限内出境。
如果您是中国旅客(包括港澳台地区居民),请交验您的有效的护照证件、签证、出境登记卡以及有关部门签发的出国证明。
5.安全检查
请提前准备好登机牌、飞机票、有效护照证件和机场建设费凭证,并交给安全检查员查验。为了飞行安全,旅客须从探测门通过,随身行李物品须经X光机检查,谢谢您的配合。
2021年3月,日本东京羽田机场和成田机场定于7月启用人脸识别系统,以缩短旅客办理乘机手续的时间,减少人与人直接接触。[1]
6.候机与登机
现在您可以根据登机牌显示的登机口号到相应候机区休息候机。通常情况下,将在航班起飞前约40分钟开始登机,请留意广播提示。
登机时需要出示登机牌,请提前准备好。
恭喜您,所有登机手续已经办完。
历史沿革
- 新东京国际机场
1962年,日本政府开始计划建设新东京国际机场,原计划在东京湾通过填海造陆兴建。
1966年,新东京国际机场建设方案公示,但大量民众反对新东京国际机场的建设。
1971年,日本政府开始使用强硬手段推进新东京国际机场的搬迁进度,机场塔台封顶。
1972年,新东京国际机场T1航站楼竣工,但因部分民众始终占领跑道建设用地,因此跑道建设工程进度十分缓慢。
1978年5月20日,新东京国际机场正式通航。
1986年,新东京国际机场第二跑道开工,第二跑道位于第一跑道北部。
1988年,新东京国际机场T1航站楼改扩建工程启动前期工作。
1991年,新东京国际机场T1航站楼JR铁路设立的东成田站启用。
1992年,新东京国际机场T2航站楼启用。
1993年,新东京国际机场T1航站楼改扩建工程获批,高92.3米的新塔台启用。
1995年,新的级国际机场T1航站楼开始改扩建。
1998年2月,新东京国际机场T1航站楼一号卫星厅启用。
1999年3月,新东京国际机场T1航站楼北翼启用;12月,T1航站楼主楼改扩建工程开工,T2航站楼启用。
2000年7月,新东京国际机场T1航站楼二号卫星厅启用。
2001年8月,新东京国际机场T1航站楼南翼启用。
2002年4月,新东京国际机场第二跑道启用,当时长2180米;11月,T1航站楼主楼改造后启用。
- 成田国际机场
2004年4月1日,新东京国际机场公团进行企业制改革,改组为国营的特殊会社——“成田国际机场株式会社”,新东京国际机场也正式同步更名为“成田国际机场”;11月,T1航站楼四号卫星厅启用。
2006年6月2日,成田国际机场T1航站楼改扩建工程全部启用。
2007年12月,成田国际机场T1航站楼开始改扩建。
2008年4月,成田国际机场T1航站楼引入轨道交通。
2009年10月,成田国际机场第二跑道北延启用,达到2500米长。
2011年3月11日,成田国际机场受东日本大震灾的影响,短暂关闭机场,当日所有商业航班转降横田机场(美军横田基地)、关西国际机场或东京国际机场。
2019年9月5日,成田国际机场T3航站楼改扩建工程启用。
2021年7月19日,成田国际机场正式启用全新“刷脸”登机系统。旅客抵达机场时若登记脸部照片,即使不出示护照和登机牌,也能凭借人脸识别技术托运行李并通过安检区等。[2]
2022年4月消息,为了吸引更多廉价航空公司(LCC)进驻,日本成田机场自2020年起耗资约140亿日元(约合人民币7.2亿元)推进廉航专用的第3航站楼的扩建工程。目前工程已结束。[3]
硬件设施
航站区
- T1航站楼
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场T1航站楼面积46.3万平方米(其中出发大厅2.34万平方米、贵宾休息室1.41万平方米、隔离区2.51万平方米、到达大厅3.16万平方米),为综合用航站楼,有5座卫星厅,共设80座登机廊桥,40个机位。
- T2航站楼
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场T2航站楼面积39.1万平方米(其中出发大厅1.95万平方米、贵宾休息室1.14万平方米、隔离区1.79万平方米、到达大厅2.83万平方米),为综合用航站楼,共设61座登机廊桥,32个机位。
- T3航站楼
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场T3航站楼面积12.3万平方米(其中出发大厅3300平方米、隔离区5800平方米、到达大厅6100平方米),为廉航专用航站楼,共设6座登机廊桥,11个机位。
- 航空货站
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场航空货站面积28.6万平方米,分为1至7货运大楼,日光货运大楼,进口联合仓库大楼,维修区货运仓库,1货运代理大楼,2货运代理大楼,货运管理大楼,熏蒸仓库,南部第1至第6货运大楼等,共设21个货机机位。
飞行区
- 民航站坪
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场共设171个机位,其中近机位83个,货站区货机机位21个,远机位34个,客货混合机位33个。
- 跑滑系统
名称 | 编号 | 长度 | 宽度 | 道肩 | 道面 |
A跑道 | 16R/34L | 4000米 | 60米 | 10米 | 沥青/混凝土 |
B跑道 | 16L/34R | 2500米 | 60米 | 10米 | 沥青/混凝土 |
南一平行滑行道 | / | 4000米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
南二平行滑行道 | / | 4000米 | 30米 | 15米 | 沥青/混凝土 |
北平行滑行道 | / | 2500米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
- 助航设施
据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示,成田国际机场16R号跑道设III类ILS系统,34L号跑道、16L号跑和和34R号跑道均设I类ILS系统。
运营情况
航线航点
2019/2020冬春航季,成田国际机场共有106家航司开通了飞往41个国家和3个地区的118座城市的121条国际/地区航线,和通往日本国内22座城市的23条国内航线(航线统计口径为航路节点,航司重复执飞的不重复统计)。
截至2020年1月7日,成田国际机场开通了144条定期航线,通航141座城市(国际航线通航118城市、120条航线〔40个国家、3个地区〕、国内航班航线通航23座城市、24条航线)。
- 国内航点
航司 | 航点 |
日本航空(JL) | 札幌、福冈、名古屋、大阪伊丹 |
全日空航空(NH) | 札幌、福冈、名古屋、大阪伊丹、广岛、冲绳、仙台、新泻、小松 |
春秋日本航空(IJ) | 佐贺、札幌、广岛 |
乐桃航空(MM) | 札幌、长崎、福冈、鹿儿岛、冲绳、奄美大岛 |
捷星日本航空(GK) | 札幌、长崎、福冈、鹿儿岛、下地岛、熊本、松山、冲绳、大分、高松、宫崎 |
- 国际航点
航司 | 航点 |
日本航空(JL) | 北京首都、上海浦东、大连、西安、香港、台湾桃园、高雄、釜山、吉隆坡、河内、胡志明市、曼谷素万那普、雅加达、新加坡、班加罗尔、圣弗朗西斯科、波士顿、洛杉矶、西雅图、圣迭戈、火奴鲁鲁、科纳、关岛、温哥华、墨尔本、法兰克福 |
全日空航空(NH) | 北京首都、上海浦东、广州、成都、厦门、武汉、沈阳、马尼拉、吉隆坡、河内、胡志明市、曼谷素万那普、雅加达、新加坡、金边、孟买、圣弗朗西斯科、洛杉矶、圣何塞、芝加哥奥黑尔、纽约肯尼迪、火奴鲁鲁、墨西哥城、珀斯、符拉迪沃斯托克(海参崴) |
春秋日本航空(IJ) | 天津、重庆、宁波、哈尔滨 |
乐桃航空(MM) | 台湾桃园 |
捷星日本航空(GK) | 上海浦东 |
- 货运航点
航司 | 航点 |
中国国际货运航空(CA) | 北京首都、上海浦东 |
法国航空(AF) | 巴黎戴高乐 |
香港华民航空(LD) | 香港 |
天桥航空(RU) | 阿姆斯特丹、莫斯科谢列梅捷沃、首尔仁川 |
全日空航空(NH) | 曼谷素万那普、北京首都、大连、广州、香港、雅加达、冲绳、大阪关西、青岛、首尔仁川、上海浦东、新加坡、台湾桃园、厦门 |
人工值机
- 值机柜台
成田国际机场T1航站楼设340个人工值机柜台,喀里多尼亚卡林航空、俄罗斯国际航空、法国航空、墨西哥航空、意大利航空、香港航空、四川航空、中国南方航空、厦门航空、达美航空、以色列航空、阿提哈德航空、印尼鹰航、越南航空、真航空、大韩航空、荷兰皇家航空、沙特阿拉伯航空和狮子航空等航空公司在T1航站楼北翼值机;韩亚航空、首尔航空、加拿大航空、全日空航空、新西兰航空、釜山航空、中国国际航空、山东航空、深圳航空、汉莎航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、山羊航空、波兰航空、埃及河流、埃及航空、南非航空、北欧航空、新加坡航空、瑞士航空、泰国国际航空、土耳其航空、联合航空、乌兹别克斯坦航空、维京澳洲航空等航空公司在T1航站楼南翼值机。
成田国际机场T2航站楼设244个人工值机柜台,美国航空、印度航空、斯里兰卡航空、澳门航空、英国航空、曼谷航空、中华航空、菲律宾鹰航、中国东方航空、海南航空、国泰航空、上海吉祥航空、易斯达航空、飞萤航空、芬兰航空、斐济航空、夏威夷航空、香港快运航空、伊比利亚航空、日本航空、智利拉塔姆航空、马来西亚航空、华信航空、泰国酷鸟航空、菲律宾航空、巴基斯坦国际航空、澳洲航空、卡塔尔航空、新西伯利亚航空、巴西天马航空、泰国亚洲航空、新加坡酷航、喀里多尼亚航空、台湾虎航、德威航空、阿联酋航空、越捷航空、斯卡特航空、亚航长途等航空公司在此值机。
成田国际机场T3航站楼设67个人工值机柜台,乐桃航空、春秋日本航空、捷星日本航空、春秋航空、捷星太平洋航空、天马航空等低成本航空公司在此值机。
- 值机时间
据2020年7月综合消息显示,成田国际机场人工值机柜台开始值机时间为航班预计起飞前120分钟,截止办理乘机手续的时间为航班预计起飞前45分钟。
便民设施
区域(T2-东航) | 设施 | 方位指引 |
出发区域 | 头等舱、公务舱、金银卡柜台 | 值机岛C岛C2-C3柜台 |
超级经济舱 | 值机岛C岛 C3柜台 | |
经济舱柜台 | 值机岛C岛C4-C9柜台 | |
行李补托运柜台 | 值机岛C岛C:4柜台 | |
爱心柜台 | 值机岛 C岛 C2柜台 |
生产数据
2019年,成田国际机场共完成旅客吞吐量4434.4739万人次,同比增长4.0%,日本排名第2位;货邮吞吐量203.9905万吨,同比下降7.0%,日本排名第1位;飞机起降26.4115万架次,同比增长4.0%,日本排名第2位。
交通换乘
轨道交通
成田国际机场有成田Sky Access线、京成本线、JR线在此设置车站,前往T1航站楼的旅客在“成田机场站"下车,前往T2航站楼或T3航站楼的旅客在“机场第二候机楼站”下车。
项目名称 | T1航站楼 | T2、T3航站楼 | ||
停车场 | P1 | P5 | P2 | P3 |
停车费 | 260日元/30分钟(1天最多2100日元) | 210日元/30分钟(1天最多1570日元) | 260日元/30分钟(1天最多2100日元) | 10日元/30分钟(1天最多1570日元) |
停车位 | 1800个 | 590个 | 2700个 | 150个+40个大型车位 |
停车类型 | 平面+6层+3层停车楼 | 平面+4层停车楼 | 5层南北停车楼 | 平面停车场 |
高度限制 | 6层2.1米、3层2.3米 | 平面2.3米、4层2.1米 | 2.3米 | / |
价值意义
依据国际民航组织(ICAO)292号通告换算得出(货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量),2016年成田国机场共带动日本经济增长约710亿元人民币,直接带动当地就业约14万人。
1.减少接触 日本机场将启用人脸识别系统 · 今日头条(引用日期:2021-03-26)
2.日本成田与羽田机场国际航线 · 界面新闻(引用日期:2021-07-19)
3.吸引廉航进驻 提升换乘效率:日本成田机场第3航站楼扩建工程结束 · 今日头条·参考消息(引用日期:2022-04-15)