汽油发电机（作应急备用电源的电气设备）
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更新时间：2023-05-16
汽油发电机
作应急备用电源的电气设备
基本信息
| 中文名 | 汽油发电机 |
| 外文名 | Gasoline generator |
| 构件 | 定子、转子、端盖及轴承等 |
| 故障 | 空载电压过低等 |
| 能量 | 动能 |
| 功能用处 | 应急备用电源 |
收起
工作原理
压缩行程
为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。
在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在最新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。
暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。
除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。
膨胀行程
在这个过程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能，此时燃气的压力和温度迅速增加。其所能达到的最大压力可达3-5MPa,相应的温度则高达2200-2800K。高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆使曲柄旋转并输出机械能，除了维持发动机本身继续运转外，其余即用于对外做功。在活塞的运动过程中，气缸内容积增加，气体压力和温度都迅速下降，在此行程终了时，压力降至0.3-0.5MPa，温度则为1300-1600K。
排气行程
当膨胀行程（作功行程）接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，将废气强制排到大气中，这就是排气行程。在此行程中，气缸内压力稍微高于大气压力，约为0.105-0.115MPa。当活塞到达上止点附近时，排气行程结束，此时的废气温度约为900-1200K。
由此，我们已经介绍完了发动机的一个工作循环，这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。
主要优点
主要作用
保养方法
新发电机或封存的发电机经磨合运转后（最初的50小时），需进行以下维护工作：
清洁或更换空滤
更换发动机润滑油
更换或洗净润滑油滤器的滤芯
重新上紧各部分螺栓和螺帽
定期检修和有计划的保养是延长发动机使用寿命的关键所在，检修周期和检修项目要根据用途、使用状况和燃油、润滑油的性状作适当调整，必要时要提前进行检修，尽可能由专业的技术人员来完成定期的检修和维护。
优质的进口发电机组往往价值不菲，合理使用，重视日常维护，预防早期磨损，延长其使用寿命，让其时刻保持迅速启动和投入的良好备机状态，真正做到物尽其用。
常见故障
空载电压太低
（例如：线电压仅100伏左右）
（1）励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。
（3）自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
空载电压太高
（1）自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器。
（2）整定电压太高 重新整定电压。
励磁机励磁电流
（1）整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通，用万用表检查，替换损坏的元件。
（2）主发电机或励磁机励磁绕组部分短路，测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。
稳态电压调整率
自动电压调节器有故障 检查并排除故障。
振动大
（1）与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
（3）主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈。
（4）轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承。
（5）原动机有故障，检查原动机。
过热
（1）发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。
（3）转速太低，调转速至额定值。
（4）发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈。
（5）通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
日常维护
注意：在每次使用汽油发电机前应做下列检查，以确保发电机安全正常的使用。
2． 检查油箱中的汽油是否充足。
3． 检查油路开关和输油管路是否有漏油渗油现象。
4． 检查启动电池电压是否在12V以上，并观察电池外观是否有破损漏夜现象。
5． 观察机油油质，确定是否需要更换。
6． 检查机油油位是否处于机油标尺网状格之间
注意事项
1) 理论指导实践。应全面掌握小型汽油机的基本原理和基本结构，才能够进行故障分析处理，特别是对不同型号的油机要做到具体机型具体分析；
2）当故障出现后，要根据现场进行全面地科学的分析和判断，才能确保对故障的处理准确无误，而不能凭想象或凭以往的所谓经验去处理问题。汽油机往往有油路、电路和其它部位同时出现故障，产生较为复杂的故障现象，有时不同的故障点会出现相似的现象，给排除故障造成一定的困难。通过现场观察的故障现象联贯起来加以分析思考，设想出各种可能产生故障的原因并加以分析比较，就可确定故障的范围和部位。然后由简到繁，由表及里，先分析电路后分析油路，再校点火时间，查配气定时的次序，把故障压缩到某一点；
3)养成良好的习惯，做好开机前的必要的检查工作，并在机器运行中定时巡视，尽量避免突发性故障；
4) 平时严格对油机进行各级技术保养，保证油机处于良好工作状态，避免突发性故障及重大事故的发生。
消声处理
汽油发电机组噪声呈宽频带频谱特性，且要求消声设备能抵抗很高的气流速度并耐高温、高压，而且不怕水和潮湿，当温度升高时，消声器的性能变化不大，根据这种情况，治理中多采用微穿孔板复合式消声器。用0.5～1mm的薄钢板加工成孔径0.5～1mm、穿孔率在1%～3%的双层结构的微穿孔板消声器，对中、高频噪声均有较好的吸收效果。多层时，空腔厚度视吸收频带而定，低频125～250Hz时，空腔厚度为150～220mm，中频为500～1000Hz时，空腔为80～120mm。高频为2000～4000Hz时，空腔为30～50mm，为防止微穿孔板空腔内沿管长方向声波的传播，对需要有较高消声量的消声器，每0.5m长加一横向挡板。双层微穿孔板管式消声器的截面为圆环形。
常见规格
主要功率有：650w汽油发电机、1KW汽油发电机、
2kw汽油发电机、 3kw汽油发电机、
5kw汽油发电机、6kw汽油发电机、
7.5KW汽油发电机、8.5kw汽油发电机、
10kw汽 油发电机、12KW汽油发电机、
15kw汽油发电机、20KW汽油发电机、
25KW汽油发电机、30KW汽油发电机
700W汽油发电机，三相3KW汽油发电机
8KW汽油发电机
