北京西站（中国北京市丰台区境内铁路车站）
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更新时间：2023-05-21
北京西站
中国北京市丰台区境内铁路车站
截至2015年3月，北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车场规模达10台（18台面）20线。2019年12月20日起，京广高铁北京西站开始试点电子客票。
历史沿革
莲花池公园
1959年秋天，北京站刚刚建成之时，时任国务院总理周恩来在审查北京市铁路规划的过程中，就肯定了要在北京建设一座西客站的建议。
1960年9月，在修改的北京铁路枢纽总布置图中，当时的构思是以北京西站和北京站作为枢纽主要客运站，并可能以四线并行地下隧道方式穿越北京市中心连接两大车站，而西站的站址正对公主坟。北京市政府也相应地在城市总体规划中在当时仍为市郊的莲花池附近为之预留了土地，因此在此后的很长一段时间内，莲花池一带一直是简易平房为主的仓库区，没有建设过永久性建筑。
北京西站风光
1981年至1985年，北京西站启动了第二次规划和研究，通过方案论证提出了是车站中心正对羊坊店路的推荐方案，车站为通过式，站场设在北蜂窝路与三环路之间，今莲花池东路以南，站台西端距站中心180米，占用莲花池公园约20亩绿地；客技站设在三环路和丰台路之间，机务段、车辆段等设在三环路和规划的四环路之间、万寿路一带，最终由于建设费用的原因而搁置。
1989年至1993年，北京西站启动了第三次规划和研究，正式采用了1983年达成共识的羊坊店路方案。1990年9月30日，北京市政府、原铁道部、原邮电部向原国家计委提报北京西站的设计任务书，提出投资20亿元人民币，计划1991年动工，1993年开通使用，1994年完成收尾工作。1991年3月，该规划获国务院正式批复。
北京西站北站房
1992年7月20日，北京西站建设领导小组作出了“一年准备，两年半施工，半年调试运转，1995年底建成通车”的总体部署。
1995年4月，北京西站内外装修、设备安装全面展开，西长联络线铺轨工程接近车站。
1995年6月6日，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席的江泽民为北京西站题写了站名。
1995年9月28日，第一列试运行列车经西长联络线抵达北京西站，标志着北京西站正式试运营。
北京西站站台
1996年1月21日，北京西站正式开通运营。
2001年，北京市政府在申办奥运会之际，北京西站地区管委会对北京西站的公共设备和场所进行全面整治和改造。
2003年下半年，由于北京西站的日发送列车设计能力远远不能满足春运高峰期间的实际列车发送量，因此原铁道部及北京铁路局启动了北京西站二期工程，在原有6个站台的基础上增设三个站台。同时，对车站站台进行大规模改造，包括改善采光设施、改造雨篷、增高站台等，改造后的雨棚是国内首例大跨度钢结构雨棚。
2005年12月，于1959年已经提出的连接北京站与北京西站的北京地下直径线开工。
2012年9月22日，改造完成的北京西站南广场正式启用。
2021年2月7日，北京六大火车站共计发送旅客13.22万人，其中北京西站客流量最大，为5.8万人。
建筑规模
建筑设计
北京西站北站房
此外，北京西站也强调了时代精神的表现。车站通过巨型钢架和钢亭的组合及巨大的门洞产生时代感，吸收了国外车站使用玻璃的做法，在西客站设计了玻璃大雨棚、中央大厅玻璃棚、中央通廊玻璃天栩等，在大量人流集散的部位尽量做到引入自然光，变过去车站的昏暗压抑为明亮通透。通过大球形网架的形象与传统建筑形象互相渗透，在主亭上用暴露结构的方法露出钢亭、屋顶网架杆件和支持飞檐的杆件，使门楼融进钢结构和网架形象，代替了木结构的斗拱，使主亭也具有时代特点。
车站南北广场中心设置了两座城雕，其中，南广场为弘扬中华民族悠久历史文化为主题的雕塑，北广场为以走向21世纪为主题的雕塑，从而形成“一个文明古国的现代崛起”的完整构思，以此烘托西客站的纪念性主题。
整体布局
北京西站1号站台
北京西站的站场为通过式，置于三环路与北蜂窝路之间，采用高架候车、上进下出、南北开口、北侧为主的桥上站类型。车站东、西两侧，均设出站地道；靠近站台端部设邮件、行包合用地道，并以横向地道沟通（呈U型），尽量减少站台上车辆穿行；联系南北广场，专供行人使用的地下中央自由通道，布置在车站中部附近的人流集中处，既解决车站南北两侧居民的自由往来，又兼顾南北广场公共交通间的换乘。
北京西站的站房分为南北两侧。其中，北侧站房包括售票、行包、候车、管理用房和以旅客为主要服务对象商业用房；南侧站房包括购票、行包、候车等用房，便于南侧旅客就近乘降。
北京西站的广场分为步行广场、个体交通（大、小型客车）和出租汽车停车场。广场东部安排有公共汽车始发站和邮件处理中心及邮电支局；广场西部安排有行包房及其专用停车场；广场之下拥有可停放小型汽车的地下停车场和地铁站，其中地铁站的南出入口在西站进站大厅内，北出入口放在莲花池东路以北。
北京西站各次列车均实行实名制购票、验证验票进站，车站于开车前5分钟停止检票进站。乘坐Z97次去往九龙（红磡）的旅客，需在开车前90分钟进入联检区域开始办理验关手续，开车前20分钟关闭联检大厅进站通道并停止检票。接乘坐动车的旅客请到南一、南二出站口接站，接乘从普通列车的旅客请到北一、北二出站口接站（注：南一、南二出站口之间相通，北一、北二出站口之间相通）。
站台线路
运营情况
自助购票
截至2015年6月，车站共有人工售票窗口91个，分设在车站北厅、南厅、地下和二楼。在此基础上，车站在南、北广场东西售票厅、北二楼进站口、地下退票厅共设置自助取票、售票机89台。
2019年12月20日起，京广高铁北京西站开始试点电子客票
客运流量
1996年，北京西站全年旅客运输量为1742万人次。
2004年，北京西站全年旅客运输量为4906万，同比1996年增长182%。
2009年2月，北京西站在2009年春运期间上下车的旅客超过1300万人次，创下建站以来的最高记录。
2015年，北京西站日均旅客20万，高峰期达到40万。
2015年中秋节和国庆节期间，北京西站发送旅客240.5万人，日均18.5万人。
2016年，北京西客站日均客流量18-20万人，高峰期间日客流量达到40-60万人次，覆盖人群近1.8亿次。
交通换乘
所获荣誉
2007年末，在某报刊主办的“北京新地标评选”活动中，北京西站以仅次国家体育场地得票数，获评北京新地标。
价值意义
停运记录
2021年7月21日，受河南多地遭遇持续强降雨天气影响，北京西站71趟始发列车停运。
2021年8月8日，北京西站官方微博7日发布公告称，受多地遭受持续强降雨和疫情防控有关要求，8月8日北京西站105趟始发列车停运。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。
参考资料
[1]
[2]
北京西站一号站台开始改造 · 新浪[引用日期2019-04-19]
[3]
京九线旅客2日起可在北京西站办理出入境手续 · 新浪[引用日期2019-04-19]
[4]
北京西站南广场今启用 出西站打车仅需步行两分钟 · 中国日报[引用日期2019-04-19]
[5]
春运期间从北京西站上下车的旅客超过1300万人次 · 中华人民共和国中央人民政府[引用日期2019-04-19]
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