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旅行车（Wagon）是一种在欧洲非常受欢迎的车型，它基于轿车并对其进行了改进，以增加行李空间。Wagon车型比轿车更加宽敞，并且具有更大的后备厢空间，这使得它非常适合长途旅行或家庭使用。此外，Wagon车型通常具有与轿车类似的内饰和舒适性，使其在行驶过程中仍然具有很高的舒适度。总体而言，Wagon车型是一种非常实用且具有吸引力的车型，在欧洲地区备受欢迎。在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。 Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
| 中文名 | 旅行车 |
| 外文名 | wagon |
| 类别 | 奥迪奔驰宝马 |
| 特征 | 有轿车的舒适，也有大的行李空间 |
| 发展车型 | 上海大众桑塔纳 |
| 基础 | 轿车 |
收起
旅行车
旅行车
回想旅行车在中国的发展里程，首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳，当时大量作为警务用车，少量的民用也被车主当成了客货两用，前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”，它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把开车旅行的概念带到中国。 在桑塔纳之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。
时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛兰的标志，改为了上海通用雪佛兰的一员。 为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。
但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。 动力和内饰完全来自于凯越1.8三厢车：凯越旅行车的前脸和凯越三厢车一样，横格通气窗、中间带三维三色别克车标、以及较为夸张、照射面积很大的前大灯。 凯越旅行车的发动机和内饰也都完全来自于凯越1.8三厢车，1.8L双顶置凸轮轴TWIN—TECH发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩158牛米。 凯越旅行车最大的特点就是它的“旅行”，多个方面体现了这一特殊功能。
凯越旅行车的后部箱容积是745L，装下两个大号电视机没有问题，而且其后排座椅可以完全放倒，使得储物空间能达到1500L，纵向储物长度更是能达到2米，形象的说可以放下一个弹簧床垫。 后备箱上部有皮质隔层，可以把货物分为上下两层；下部有网状覆盖布，可以把不容易固定的东西裹在网下，起包裹固定作用。
总的来说，凯越旅行车和凯越三厢车属于一个平台，只是加了一个大的后备箱，再增加了一些旅行特用的装置、功能。
凯越旅行车是上海通用基于国内轿车市场的日趋成熟，考虑到消费者生活形态和用车需求的变化而推出的新车型。它以休闲的造型风格和多变的组合空间体现出与其它的不同，显示自己的特色。凯越旅行车面向那些事业有成，既对事业全力以赴，又非常重视家庭幸福的消费群体，他们比较看重生活情趣、喜欢享受城市之外的休闲时光。这是凯越旅行车所定位的目标群体。
别克凯越旅行车的亮相，是继三厢凯越、两厢HRV推出后，别克车系完整化和多样化进程中的又一举措，同时也意味着别克凯越已成为国内单一车系下车型阵容较为齐全（三厢、两厢和旅行车）的轿车子品牌。 11月15日，宇通全新12米换代车型ZK6122HQBA升级版产品推介会在上海市宇通4S中心站隆重举行。它是一款面向旅游和团体市场的车，该车作为面向旅游和团体市场的车型，定位于“云”端旅行舱，不仅能满足旅客对乘坐舒适性的追求，还可实现旅客在乘车期间的无线上网畅游体验。
随着移动互联网的普及，旅客对旅游客车的无线上网需求也愈发强劲，所以宇通云端旅行舱在原车型上新增上网配置，以支持无线上网功能。在不调整价格的情况下，云端旅行舱增加了多项上网配置，将WIFI模块调整为产品标配，整车加装无线网络设施后即可实现车内手机、电脑等设备的无线上网，给乘客提供了更丰富的旅途通讯、娱乐功能。 [1] 宇通客车三大产品引领行业发展_媒体报道-宇通客车2014-01-09T00:00:00+08:00[引用日期2022-05-31 09:54:29]
