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这两款车价格差不多，我当时选车的时候也都试驾对比过，说实话，如果抛开品牌的话，大众ID4完全没法跟威马W6比。我之前也不太了解威马这个品牌，但是真正试驾之后发现车子造的确实是蛮不错的。动力和续航其实这两款车很接近，这个没什么可说的，开起来的感觉也不相上下，但整体的质感以及车内配置差的确实有点多。就拿内饰来说吧，大众ID4应该就属于大众一贯的风格，设计上看着挺简洁，也很实用，但用料和做工方面确实没法跟W6比。W6的车内基本都是软质包裹的，而且不管是颜色搭配还是工艺的细腻程度也都很好，坐在里面感觉一点都不像20万的车，高级感十足，这一点咱们国产车确实做的更好一些。配置上也是全方位碾压，都拿22万左右的车型来说，威马W6相比大众ID4多了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、360全景影像、自动泊车入位以及遥控泊车等等辅助驾驶配置。现在市区路况这么复杂，更多的辅助驾驶配置确实可以让开车变得更轻松一些，更实用。而且你像电动尾门、对外放电、手机无线充电、后排座椅靠背可调节这种舒适性配置大众ID4也没有，体验感上肯定差点意思。最关键的是W6是支持OTA升级的，这就代表着以后有什么新功能都可以线上实时更新，时刻都开新车。我觉得这才是智能电动车最应该有的东西，但是大众ID4却没有。所以经过反复对比之后还是选择了W6，目前开着感觉也不错，好开实用又好玩，没发现什么明显的槽点。
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想要买电动车的话，传统车企还是算了吧，建议你考了一下造车新势力。虽然像大众这种传统车企在燃油车领域做得很出色，但毕竟燃油车跟电动车是两种完全不用的领域，燃油车里积累的技术完全用不到。也就是说传统车企在向新能源转型的时候是从零开始的，而且起步又晚，肯定不如新势力做得好。最明显的一点就是传统车企的电动车智能化水平都很低，就拿大众ID4来说吧，它的车机系统几乎跟燃油车是一模一样的，根本谈不上什么智能。而威马W6则是搭载了高通8155芯片，算力比特斯拉都要高，整体的智能化水平也是相当高。比如场景编程、WIMI语音助手还有无人自主泊车这些都能实现，驾驶感受跟大众ID4是完全不一样的。所以我还是建议你去试驾一下，那样你就会发现这两款车之间的差距有多大了。