长江口（中国长江入海口河段）
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更新时间：2023-05-24
长江口
本词条是多义词，共2个义项
中国长江入海口河段
基本信息
| 所属地区 | 中国 |
| 地理位置 | 江苏省东部（含上海市） |
| 中文名 | 长江口 |
地理信息
| 发源地 | 江苏江阴鹅鼻嘴起 |
| 主要支流 | 黄浦江、浏河、练祁河 |
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概括介绍
位置境域
长江口[中国长江入海口河段]
长江口西端江阴鹅鼻嘴及附近水域
长江口东端鸡骨礁一带水域
崇明岛附近水域
吴淞一带水域
长江口横沙岛附近水域
河汊水道
长江口西端江面宽约9公里，东端自江口启东嘴至南汇嘴的联线，江面宽达90公里。在江水与东海涨潮流相互激荡之下，泥沙不断淤积，形成崇明、长兴、横沙诸江口沙岛及众多的浅滩、暗沙等。崇明岛将长江分成南北两支水道：长江口北支水道现日渐缩窄，水咸，河道淤浅，航运价值日减；长江口南支水道由长兴岛、横沙岛分隔为南北两支，即南港水道和北港水道。南港水道以九段沙为界又分为南、北槽水道。南港水道入海最浅处水深约7米，是海轮出入上海市的唯一航道。
江苏省启东县连兴港水域
崇明岛和长兴岛之间的北港水道
横沙岛附近水域
九段沙附近水域
北槽长江口铜沙浅滩与九段沙之间。1973年起疏浚扩大加深，1984年5月浚后分流口航道深7米。自横沙岛中沙灯船经牛皮礁至长江口灯船，长68公里。1973年后南槽水道淤浅，启用北槽航道。1984年，南、北槽分流口中沙灯船至北槽中灯船辟为人工航道，维护水深7米，槽宽250米。北槽中灯船至长江口灯船为自然航道。
南槽长江口九段沙以南，自南北槽分流口的中沙灯船至长江口灯船，长约70公里。包括江亚航道、铜沙航道及南支航道。前者为人工航道，宽250米，水深7米；后者为自然航道。铜沙航道受到九段沙不断南压，1984年停止维护，大型船只改从北槽水道进出。上起南港小九段经江亚南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立标，至南支灯船出海，长65公里，航道宽约500米，水深约5米。
水文特征
径流。长江大通站最大洪峰流量92600立方米/秒，最小枯水流量4620立方米/秒，最大年径流量13600亿立方米（1954年），最小年平均流量6760亿立方米（1978年），多年平均流量29300立方米/秒，年径流总量9051亿立方米。径流有明显洪、枯季变化，5月显著增大，5－10月径流量占年径流量71.7%，11月至次年4月径流占28.3%。年径流变差系数0.13。
输沙。大通站统计长江年均含沙量0.486千克/立方米，最大年均含沙量0.697千克/立方米（1963年），最小年均含沙量0.28千克/立方米（1994年）。年最大输沙量6.78亿吨（1964年），最小输沙量2.39亿吨（1994年），平均输沙量4.33亿吨。洪水季6个月输沙量占年输沙量87.2%，枯季6个月占12.8%。7月输沙量最多，占全年21.9%，2月最少。泥沙中值粒径0.02－0.03毫米。杭州湾澉浦站年均含沙量3－4千克/立方米，芦潮港实测含沙量0.017－9.365千克/立方米，金山嘴近岸含沙量0.16－3.55千克/立方米。泥沙粒径0.02－0.04毫米，属缺乏粘性细粉砂。
余流。长江江口拦门沙西余流速度较大，表层余流速0.3－0.5米/秒，流向基本与径流一致向海，涨潮槽余流向上游。南北槽和北港是咸淡水交汇的成型河槽与口外海滨过渡地带，表层余流向海，底层余流向上游。拦门沙东表层余流速度约0.20－0.40米/秒，流向趋东，牛皮礁至鸡骨礁一线南表层余流多为东偏南，以北指向东或东偏北。近南汇嘴与苏中嘴表层余流沿杭州湾和苏中嘴流动。口外底层余流在0.10米/秒以下，流向以向西或西北居多。
盐度。沿海水域盐度南、北高，中间低。低盐舌由长江口向东伸展。表层盐度长江南支长兴岛以西冬、夏季0.13‰－0.17‰，北支灵甸港约0.14‰，北支口10‰以上。垂向盐度分布南支底层略高于表层，北支表、底层差值较大。长江口丰水年盐度小，枯水年盐度大，浏河口可达1‰，堡镇、南门记录最大盐度21.32‰、8.67‰。北支径流量少，潮汐作用大潮期盐度大于小潮期。南支变化复杂。盐度日变化极大值出现在涨潮期，极小值在落潮期。杭州湾盐度南高北低，上下层盐度分布基本均匀，湾口南部深水区上下层盐度相差2‰，日变化明显，同一测点盐度峰谷差值8‰－9‰，湾北水域冬季盐度比夏季低。
潮汐潮波。长江口潮波属东海前进波系统。以东海前进波系统分潮为主，另受黄海旋转潮波影响。长江口外东海前进波半日潮波同潮时线为东北—西南向，入长江口受到河槽约束，传播方向与河轴一致。江口河底纵向坡度平缓，口外岛屿少，外海潮波长驱直入，枯水期水潮能上溯至安徽大通，成为全国深入内陆最远的潮波。黄海旋转波分潮从东北向进入上海外围水域，其同潮时线呈西北—东南向，振幅由北向南递增。长江口外最大涨潮流速在高、低潮前后，最小流速在中潮时刻，潮波为前进波，入长江口潮波变形。南、北槽水道及北港主槽内涨急在中潮位前1－1.5小时，属前进波为主之变态潮波。北支及南支水道涨潮槽中，涨落急在中潮位前后，转流在高、低潮位前后，属驻波性质。
涨落潮历时。落潮历时大于涨潮历时。长江口5小时涨潮历时等值线在横沙岛两侧。崇明岛南侧从横沙至南门涨潮历时从5小时12分减少至4小时24分，落潮历时从7小时13分增加至8小时1分，北侧三条港至青龙港，涨潮历时由4小时52分减至3小时9分，落潮历时由7小时33分延至9小时17分。
波高。崇明、横沙岛以东平均波高1米，年内变化小，月平均0.9－1米，各波向平均波高北西、北北西向1.3米最大，南西、西南西0.7米最小。强台风使实测不能进行，大浪缺测。长兴岛以南波高值为0的频率41%，年均波高0.2米，年内各月平均波高0.2－0.3米，东—南东、西北西—北北西向平均波高0.4米最大，南南西、南西0.1米最小。
岛屿沙洲
岛屿
上海崇明岛南门码头
长兴岛
横沙岛
沙洲
永隆沙，位于崇明县城桥镇西北16公里，南邻长征农场，北濒长江口北支水道。曾名永丰沙、合丰沙。东西长约16公里，面积约14平方公里。此沙昔为长江口北支水道中沙洲，清康熙四十二年（1703年）涨出，后出没无常，最后出露水面在民国26年（1937年），1972年与崇明岛连接。1968年围垦土地1800余公顷，建有农场，培育蚕豆、玉米等良种。鸽龙港纵贯岛西侧，北口建有水闸。有轮渡通江苏省启东市三和港及海门市灵甸港。有公路接北沿公路。永隆沙本世纪初由江心暗沙淤涨而成。涨出时间在清同治四年至宣统二年（1865－1910），地面高程在2－2.3米之间。该岛岸线长13.77公里，陆域面积18.13平方公里，海涂面积5.53平方公里。
兴隆沙在永隆沙以东，也是由江心暗沙逐渐淤涨形成的沙岛，1976年该岛涨出。目前该岛岸线长23.38公里，陆域面积12.18平方公里，海涂面积23.89平方公里。
团结沙
鸡骨礁，位于长江口外，上海市最东端，西北距佘山岛30.6公里。为一群礁，主礁在东侧，长26米，宽约19米，面积近500平方米，岸线长0.1公里。从东侧海上望去犹如一大商船。由中生界火山岩组成，海拔12.2米，上设信号台。沿岸均陡壁，近岸多障碍物，水流湍急，船只不易靠岸，且难以攀登。水源缺乏，无居民。
南汇嘴一段海岸
扁担沙，位于崇明岛以南，长江口南支水道中，北为新桥水道，南为白茆沙南水道。清咸丰十一年（1861年）出露水面，在纵向水流作用下，泥沙不断加积，沙体伸长加大，形似扁担，故名。由于受到横向水流切割，沙体极不稳定。20世纪80年代以后扁担沙下部冲刷出新桥通道，将其分割成上、下两部分，下扁担沙与中央沙连成一体；上扁担沙西端崇明庙港口外出露部分称东风沙，已围垦。
黄瓜沙，位于崇明岛北，长江口北支水道中心线南侧，南距崇明岛800米。20世纪30年代淤涨出水面，70年代初由数个小沙洲合并而成。沙洲呈东西向长条状，形似黄瓜，故名。因在永隆沙之后涨出水面，故亦名新隆沙。东西长13公里、南北宽1－2公里，面积约27平方公里。沙洲上芦苇丛生，建有农场、窑厂及水闸。有定期班轮通江苏省启东市三和港。
主要支流
主要水系是由黄浦江及其支流吴淞江、蕰藻浜、大治河、淀浦河、油墩港、川杨河、金汇港、龙华港、杨树浦港等组成的黄浦江水系。黄浦江是长江最后一条支流，干流全长113.40公里，源于淀山湖，上溯连通太湖，贯穿上海全市，在吴淞口汇入长江。吴淞江流经上海53.1公里，在市区外白渡桥汇入黄浦江。
黄浦江入长江处吴淞口
江苏太仓浏河口
形成演变
2000年前，长江在今扬州、镇江附近入海，河口宽阔，称海门。河口段起点扬、镇之间江中沙洲瓜洲，向东呈喇叭形出海。北岸沿今江苏省泰兴县北部、如皋县石庄以北、南通市白蒲直达掘港。南岸江阴市以下沿今横泾冈和下沙沙带之间的上海市区进入杭州湾。长江径流挟带泥沙不断堆积，形成河口沙洲。沙洲并岸的结果，两岸逐渐缩狭，河口向东延伸。公元3世纪长江河口延伸至江阴，潮流界亦在镇江、江阴一带。江阴以下江面宽阔，多汊并存，江流主泓游移不定。唐武德元年（618年），崇明岛雏型出露水面，河口被分为南、北两支。14世纪以后，河势趋稳定，主泓从北支入海达300余年。16世纪前，长江口南岸大部分边滩向外淤涨，岸线均在今岸线之外。17世纪，长江主泓从北支移向南支，南岸福山至黄家湾江岸迅速坍没2－3公里，宝山县黄窑镇坍入江中。其后，南岸开始修建海塘，遏制江流、潮汐、风浪对江岸的冲击、侵蚀，南岸逐渐稳定。19世纪后期，长兴、横沙诸岛出水，南支形成南港、北港分汊形态，长江主泓在南、北港交替摆动，叠为主次。九段沙形成后，南港分为南槽、北槽，形成今之三级分汊、四口入海的特殊河口。1917年，常阴沙封堵夹江并入南岸，南岸形成北凸的马鞍形岸线。北岸经历5次沙洲并岸变化，形成近代北岸线。现代长江口是指从江苏江阴鹅鼻嘴起，至入海口鸡骨礁止，全长约232公里。1960年，江苏省太仓县徐六泾河段对岸江心沙围垦并岸，13公里江面缩窄为5公里。
治理开发
灌溉
江北通启地区，1950年代开始在沿江圩区分别直接引江灌溉，通南高沙土地区南部分为白塔河、杨湾港、天星港、夏仕港、焦港、龙游河、碾砣港7个引江灌区，高沙土北部从过船港开北干渠引江水灌溉。通启地区分为三大灌区：从九圩港引潮，灌溉通扬运河南段、如泰运河、遥望港地区；从南通港引潮，灌溉通吕运河一线；从营船港至圩角港之间并港建闸引潮，灌溉海门、启东滨江地带。1958年，古马干河及如泰运河西段、夏仕港、如海河、九圩港、江海河、如泰运河东段、通吕运河、通启运河、新江海河等灌排河道工程同时开工。并在江边建马甸港闸、过船港闸、夏仕港闸、碾砣港闸、九圩港闸，设计最大引水流量共4152立方米每秒，年均可引水量30多亿立方米，为苏中沿江地区引江灌溉奠定了基础。至70年代末，通南高沙土地区已整治通江灌排干河14条，建抽水站4座，设计抽水能力119立方米每秒，内部机电提水动力发展到10万千瓦，灌溉面积达到230万亩，占296万亩耕地面积的78%；沿江圩区修建通江涵闸120座，发展机电提水动力3.75万千瓦，灌溉面积达到80万亩，占耕地总面积82%，抗旱能力显著提高。
江岛地区包括在长江口崇明、长兴、横沙3岛，总面积1161平方公里。划为崇明岛片、长兴岛片、横沙岛片3个片。海塘堤身单薄；境内河道均引蓄含沙量较大的长江水，河网易于淤浅，引排不畅；受长江口咸潮入侵影响，土壤含盐率亦较高。三片水利工程建设自成系统。崇明岛，20世纪50年代中期起，对海塘除险加固，并港建闸，至60年代初，建成11座水闸，初步实现并港建闸规划。60－70年代中叶，在北沿和西部建10座水闸，疏拓北横引河。70年代后期起疏拓南横引河等一批骨干河道，在南沿兴建2座水闸。全岛共建23座水闸，形成完善的大控制工程，基本达到配套齐全、南引北排、引淡洗盐、排灌自如、控制水位和兼顾航运的治理要求。长兴岛，20世纪50、60年代起，加高加固海塘，建涵闸和水闸，至70年代后期基本完成并建港闸控制工程，建节制闸6座、排涝泵站7座。横沙岛，20世纪80年代起按分片综合治理规划，加高加固海塘29.7公里，防御能力达到“二十年一遇”的标准，建河口控制水闸8座，基本完成并港建闸的控制工程。
供水
1970年代末期以后，工业迅速发展，需水量大量增加。沿江地区城镇和工业用水，一般是通过抽引长江水补充的。1956年到1979年平均每年抽引长江水102亿立方米，大旱的1978年，全省地表水资源量只有6.65亿立方米，而当年抽引长江水达302.2亿立方米。其中苏中抽引江水190.2亿立方米，苏南抽引江水112亿立方米。使沿江两岸城镇和工业用水得到补充。
上海市供水原来主要以黄浦江为取水源，自1990年代起，始取长江水。1993年6月，在宝山区联水路167号建成利用长江水源的月浦水厂，占地9.6万平方米，一、二期总投资10.46亿元，当时日供水量30.2万立方米。取水口设长江口南支南港河段，原水日供应能力20万立方米，投资1.5亿元。南港取水后经陈行水库和输水泵站送至月浦水厂。1994年6月，在浦东外高桥凌桥乡草高路2949号建成利用长江水源的凌桥水厂，占地9.8万平方米，一、二期总投资3.6亿元，当时，日供水量20.2万立方米。
青草沙水库
航道
长江口航道示意图
北港水道，全称长江口北港水道。位于崇明岛与长兴、横沙岛之间，北纬31°22′－31°31′，东经121°33′－122°15′。长江口南支水道被长兴、横沙两岛一分为二，北侧即北港水道，或称北水道。西起崇明堡镇港，东至佘山岛，长约80公里，平均宽约9公里。清咸丰十年至民国9年（1860－1920年）间曾为长江入海主要航道，民国16年后北港上口老崇明水道逐渐淤塞，口门的拦门沙最浅水深不足5米，通海航道逐渐为南港航道取代。现横沙岛以上之北港上段水深仍保持在10米以上，基本稳定；下段，即横沙岛以下至佘山岛最浅水深仅5米。
北槽水道，全称长江口北槽水道。位于长江口铜沙浅滩与九段沙之间，北纬31°05′－31°18′，东经121°48′－122°17′。民国34年（1945年）九段沙将长江口南港水道分隔为二，其北侧即北槽水道，1973年起疏浚扩大加深，1984年5月疏浚后的深7米航道交付使用。自横沙岛中沙灯船经牛皮礁至长江口灯船，长68公里。1973年后，因南槽水道淤浅，乃启用北槽航道，该航道从南、北槽分流口的中沙灯船至北槽中灯船为上段，1984年辟为人工航道，维护水深7米，槽宽250米；下段北槽中灯船至长江口灯船为自然航道。北槽水道是万吨船只进出长江口的主要航道。
南支水道，全称长江口南支水道。位于长江口南岸与崇明岛之间，北纬31°23′－31°48′，东经121°11′－121°31′。长江口被崇明岛隔开分汊的南侧水道。18世纪中叶以后长江主泓道南移，自江苏省太仓市徐六泾以下至出海口统称南支水道。19世纪初南支水道又被长兴岛分隔为南港水道与北港水道。南支水道西起白茆口，东行分为白茆沙北水道和白茆沙南水道，再东行至浏河口附近被浏河沙、下扁担沙分为新桥水道和宝山水道，东至吴淞口，长约65公里。白茆沙南水道和宝山水道历来为长江口主航道，是海轮出入上海港和长江口的主要航道。水深一般在10米以上，最浅水深约6－7米。近百年来南支水道处于剧烈变化过程，沙洲遍布，著名的有白茆沙、上扁担沙、下扁担沙、新浏河沙、浏河沙等。沙洲的发育与变迁，对南、北港及南、北槽的发展变化有决定性影响。
南港水道，全称长江口南港水道。位于长兴、横沙两岛南侧，北纬31°16′－31°23′，东经121°31′－121°50′。西起吴淞口，东至九段沙西端，长约40公里，平均宽6公里。19世纪初长兴、横沙两岛形成以后，南支水道分汊为南、北港，因位于两岛南侧，故名。南港水道原东至长江口灯船，长103公里，民国34年（1945年）以后南水道在九段沙以下分汊为南、北两槽，南港水道遂成现今之状。1958年前原为单一河槽，水深在12米以上，1958－1971年间，瑞丰沙嘴和江亚南边滩迅速淤涨成为复式河槽。现航道维护水深7.4米，宽近400米。南港水道是长江主要的入海通道，可通航万吨级船只。
南槽水道
六滧港，位于崇明县东部。从长江口南支水道往北经六滧港南水闸、向化镇，至六滧港北水闸入长江口北支水道。长12.6公里，枯水期航道水深1.2－2.2米，可通航50－80吨级船舶，受益农田3600公顷。
庙港，位于崇明县西部。南起长江口南支水道，往北与南横引河、北横引河相交，抵北大堤。长约16公里。枯水期水深0.8米，可通行20吨级船舶，受益农田3700余公顷。
练祁河，位于嘉定、宝山两区中部。西起顾浦，东经外冈、嘉定、罗店，至盛桥东南穿越宝山钢铁总厂厂区入长江。与吴塘、盐铁塘、横沥、杨盛河等相交。长36公里。江水澄澈如练，故名。曾名练祁塘、练川、祁江、练江、练渠等。从潘泾至长江口段为1977－1978年间人工开辟，河口有节制闸，可通行50－100吨级船舶，受益农田1.3万余公顷。
南横引河，位于崇明县南部。东西向骨干河道。西起五号坝，往东与庙港、鸽龙港、老滧港、张网港、东平河、堡镇港、六滧港、奚家港相交，抵前哨农场外大堤。长80余公里。枯水期水深1.0－2.1米，可通航100吨级以下的船舶。
浏河，位于嘉定区北部边缘，西起江苏省昆山市青阳港，东流经太仓市，至上海市北部数度入嘉定区境，横越盐铁塘、横沥，于江苏省太仓市浏河镇南入长江口。曾亦称刘溪、刘家河、刘家港、昆山塘、至和塘。前身为娄江或称下江，为古代太湖水下泄入海的“三江”之一。全长约80公里，其中嘉定区境内长约6公里。1959、1975年曾两次开挖疏浚，河宽75－140米，可通行1000吨级船舶。受益农田10万公顷。明永乐三年至宣德八年（1405－1433年）间，航海家郑和曾率领船队7次由浏河口出发下西洋，促进了中国与东南亚、南亚、西亚、非洲间的经济文化交流。
娄塘河，位于嘉定区北部。西起吴塘，往东流经葛隆、朱家桥、娄塘等地，与盐铁塘、横沥、新泾相交后，在华亭镇汇入蒲华塘。系将小钱门塘、娄塘河、殷泾塘、蒲华塘、墅沟等河疏浚、相接而成。长28公里，枯水期航道水深0.5－2米，可通行15－50吨级船舶。
鸽龙港，位于崇明县西部。南起长江口南支水道，往北经江口、合作等镇和长征农场，至永隆沙入长江口北支水道。长18.5公里。枯水期水深1米，可通行20－40吨级船舶，受益农田6800公顷。
新泾，位于嘉定区东北部与江苏省太仓市东南部。南起练祁河，往北流经徐行，与娄塘河、石家塘相交，入江苏省境内后往浏河，长约13公里。枯水期水深1－2米，宽5－14米，可通行30吨级船只，受益农田1300余公顷。
2010年。上海市对长江口深水航道进行了治理，形成长92.2公里、深12.5米的深水航道，为“长三角”跨入“大船大港”奠定了基础。
航运
长江口航道内的大型货轮
水产渔业
长江口渔场北与吕泗渔场、大沙渔场连接，南为舟山渔场，东到江外渔场，西为大陆。渔场概位：北纬31度至32度，东经125度以西海域，总面积34250平方公里，跨江苏与上海两省、市，江苏约占40%。渔场水深，一般在10-40米之间，海底平坦，底质多为沙泥和沙质。水温，内侧大体与吕泗渔场相同，外侧常年9-24℃。盐度，大部分海区为31-33.5‰，内侧5-8月低于20‰。由于长江大量淡水流注入海，将内陆大量有机物及营养盐输出海口，成为浮游生物食料，渔场水质肥沃，为各种经济鱼虾生产育肥创造了良好环境，水产资源丰富。长江口渔场不仅是大黄鱼、小黄鱼、鲳鱼、鳓鱼、马鲛鱼等鱼类的南路鱼群进入吕泗渔场产卵的入口通道，而且是带鱼、鲐鱼等鱼类索饵洄游的重要场所。进入长江作产卵洄游的中华鲟、鲥鱼、长吻鮠、刀鱼、凤鲚、河豚等鱼类，也必经长江口渔场。此外还有魟、海鳗和各种虾、蟹类常年栖居在长江口渔场。过去很少见的太平洋柔鱼（鱿鱼），1989年在长江口渔场大量出现，海鳗产量也明显增加。2003年以前，江苏渔民几乎常年有渔船在长江口渔场进行拖网作业、线外底拖网作业和灯光围网作业等。长江口1971年产量7483吨，创历史最高纪录，以后，由于受城市污水影响，产量逐年下降。鱼类资源数量与质量也日趋下降，1960年代以后变化极为明显，大多数经济鱼类的鱼体小型化，低龄鱼的比例上升，大黄鱼、小黄鱼已形不成渔汛。1970－1980年代以后，长江口海区的主要捕捞对象带鱼，鱼体也已明显小型化，1龄鱼占90%以上，海洋渔业资源日趋衰退。
港口
上海港集装箱码头
上海港，世界上规模最大、设备最先进的洋山深水港四期全自动化码头2017年底即将投入试运营。洋山四期自动化码头的核心技术，将完全依靠自主研发。码头泊位岸线长近2800米，设置7个泊位，设计年通过能力为630万标准箱，待建成运行后，预计吞吐量将超过整个上海港的一半，进一步巩固上海世界第一大港的地位。目前，上海港已经与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。每天有4.5万个集装箱在这里流转再运往各地。2016年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，自2010年以来连续7年保持世界第一。
太仓港
南通港
土地开垦
20世纪以来先后露出合隆沙、东平沙、永隆沙等。经1950年代以来多次围垦，全岛面积由1954年的600多平方公里，扩大到1987年的1086平方公里。崇明岛的北沿，东滩仍在迅速淤涨中，仅以东滩岸线为例，潮间带平均每年向海滩推进145米。上海农垦在该岛北沿建有：跃进、新海、红星、长征、东风、长江、前进和前哨等8个农场。淤涨成陆都在30－50年内，均在50年代末60年代中期围垦建成的国营农场。
崇明岛，唐代后，长江口泥沙淤积形成滩涂的速度，江沙、江岛快于陆域。唐武德（618－626年）年间，东沙、西沙露出水面，面积10多平方公里。后固定沙洲，并联并，到清乾隆、嘉庆年间形成崇明岛。18世纪中叶后，长江主流移到南泓道，崇明岛东端和北岸淤涨加快，而南岸受江水冲刷，岸线坍退约7公里。清光绪二十年（1894年），修筑石坝，加固堤防，遏止坍势。后经大业主、地方权势和沙田局围垦办事处等多次圈圩围垦，至1949年，全岛面积538.33平方公里。
横沙岛，清道光年间露出水面。后有人居住，筑圩围垦。东南部不断冲刷坍失，西北部继续向外淤涨，整个岛由东南向西北方向移动，面积不断扩大。至1949年，面积26.66平方公里。
1954年，江苏省农林厅投资围垦滩涂，创办国营奉贤机耕农场。1955年，上海市劳动局以工代赈，组织市民参与农场扩建。1956年，崇明县围垦1.24万亩土地，民办公助，土地权属国家，使用权属农业合作社。1951－1957年，长兴、横沙两岛围垦2万多亩，政府贷款。1960年，为增加上海市区农副食品供应基地，中共上海市委、市人民委员会组织大规模围垦。是年9月，成立以副市长宋日昌为总指挥的上海市围垦总指挥部，市区各区和市属各局划片在崇明岛、长兴岛和奉贤县围垦滩涂，兴办畜牧场。3万人参加围垦。至1961年5月，围垦土地30.03万亩，建立16个畜牧场，1963年合并为15个国营农场。上海警备区和东海舰队，在崇明岛围垦3.75万亩，建成部队农场。到1965年，围涂造地44.1万亩。
20世纪70年代，国家、集体继续进行较大规模围垦。为安置城市知识青年，1973年冬市革命委员会在奉贤、南汇等县投资围垦土地8.1万亩，扩建国营农场。沿海地区集体单位先后围垦土地13.35万亩。为建设上海石油化工总厂，围垦1.66万亩。1966－1977年围涂造地31.3万亩。至此，标高4米以上滩涂基本被围垦。
自20世纪70年代末始，加强促淤。种植芦苇、互花米草等以植被促淤。1979－1982年，投资440万元，在崇明岛团结沙与东旺沙用锁坝堵泓工程促淤。至1986年，泓道全面淤积，堆高到平均高潮位以上，面积约3万亩，两沙连片。1985年初，市政府拨3000万元作为围垦专项资金。1986年7月颁布《上海市滩涂管理暂行规定》，明确滩涂属国家所有，围垦滩涂须经市主管部门批准。1978－1986年，全市共围涂造地12.5万亩。1987年，市政府开征占用耕地土地垦复费，用作围垦造地基金。1989年，投资600万元，在杭州湾北岸金山县漕泾边滩用抛石顺坝和丁坝促淤，半年中边滩向海延伸500－700米，淤积泥沙46万立方米。1990年6月，重点围垦崇明东滩（团结沙、东旺沙），两沙分别围垦土地2.8万和6.6万亩。1993年，围垦金山县漕泾促淤形成的滩涂2250亩。1995年，上海人工半岛建设发展有限公司在芦潮港建立，海中筑坝促淤，计划用15年围垦50万亩。1987－1995年，全市围涂造地20.6万亩。
流域情况
地形地貌
新三角洲位于长江现代河口两侧，即通吕运河以南，盐铁塘以北地带。江南常熟、太仓沿江地带成陆较早，由于受长江口潮流顶托，而使地面有所抬高，海拔4－5米，地面反而向太湖平原倾斜，降至3米左右。在南通至启东海门一带，地势自通吕运河的4.5米，向南降到沿江的2.5米。地形平坦，沟渠密布，它由多个小沙洲（河口坝）合并而成，核部土质略粗，以粉砂为主，洲间地势略低0.3－0.5米，土质以细粉砂为主。成陆时代愈新，土壤含盐量逐步增加，西部为脱盐土，东部为轻盐土。
长江新三角洲平原位于长江两岸，江南以盐铁塘为界，江北以仪征、扬州—通扬运河—如泰运河—通吕运河—吕四一线为界。整个地区为长江新三角洲沉积所在。范围东宽西窄，地势自西向东微微倾斜，海拔2－7米，沿江两岸与江心洲最低，一般2－3米。沿江尚有孤立小山，如狼山（海拔105米），福山（33米）、孤山等，均由泥盆纪石英砂岩组成。平原物质为长江三角洲相组成，以黄色、灰色细砂—粉砂为主，颗粒粗，结构松散，透水性强，在南通以东受海水影响，土层有不同程度盐渍化。
距今约7000年前，长江在扬州以东入海，当时沿江平原绝大部分尚未成陆，南岸在江阴—盐铁塘附近，北岸在扬州—江都一带，成一喇叭形河口。其后，随长江大量物质在河口堆积，海岸线逐渐东移，长江三角洲不断向东延伸而形成目前的新三角洲平原。在发育过程中，长江在河口形成近东西向长条状的河口坝。其后出露水面，使江水分叉，随长江主泓南移，北支淤塞，并与北岸地面相连，使其陆地向东推进。江都、泰兴、海安、如皋、南通及启东一带先后依次成陆。目前崇明岛即为河口坝已出露水面，正处深泓南行之时，北支渐淤，将与启东平原相连成陆。在江都、泰兴、海安、如皋之“高沙土”地区，即由三角洲各个河口坝连结而成，在距今7000到2000年间成陆。南通一带成陆时间约距今一二千年间。启东一带成陆时间更近，海门在一二百年才成陆，启东南部成陆仅数十年的历史。江南岸线较稳定，自江阴、沙洲、盐铁塘一线逐步缓慢向东推进，常熟、太仓沿江地区约于2000年前已成陆。沿江洲地和江心洲成陆时代自西向东愈新。
气候特征
气候属亚热带季风气候，温和湿润。年均气温市区15.8℃，郊区15.2－15.7℃。7月最热，市区平均气温27.8℃；1月最冷，市区平均气温3.6℃。市区气温平均年较差24.2℃，日较差7.5℃。春季约75天，夏天94天，秋季63天，冬季133天。平均无霜期228天。活动积温4992℃日。降水丰沛，年平均降水量1149毫米，70%集中在4－9月。平均降雪日6.2天，积雪日2.8天。年均日照时数1930小时。全年平均总云量6.6成，低云量3.7成。内陆地区雾日数平均约40天，多于长江口沿岸和杭州湾北岸地区的25－30天。累年平均气压1016.1百帕。4－8月盛行东南风，11月至次年2月盛行西北风。影响上海的天气系统有台风、东风扰动、温带气旋、梅雨、寒潮。西太平洋副热带高压静止锋稳定在长江下游及上海附近时，形成多雨闷热潮湿的梅雨天气。城市气候特征明显，有热岛、干岛和湿岛、混浊岛、雨岛等现象。清同治十二年（1873年）至1990年，上海有113年出现气象灾害，气象灾害年出现几率0.96。会发生春涝、夏涝，伏旱和秋冬旱。破坏性潮灾约18年一遇。
长江口有温、热带气旋活动，风力常达七、八级，阵风可达10－11级，浪高可达7米。年平均盐度为15.4‰。冬季枯水季节，海潮咸水上溯，对工农业生产有不利影响。
社会历史
启东市城区
海门市城区
长江口南岸的上游市区
在历史发展的长河中，上海以港兴商，以商兴市，至唐宋逐渐成为繁荣的港口。明清两代经济发达，有“衣被天下”、“江南之通津，东南之都会”的称誉。19世纪中后期至20世纪二三十年代，发展成为中国外贸、金融、工业和文化中心。解放后成为全国最大的经济中心和工业基地，教科文卫中心之一。改革开放以后，上海的经济迅速发展，确立“一个龙头、三个中心”（以浦东开发开放为龙头，建成国际经济、金融、贸易中心）的目标，建设社会主义现代化的国际大都市。
参考资料
[1]
“长三角”跨入“大船大港”新时代 · 新华网[引用日期2019-04-23]
[2]
上海港连续7年吞吐量世界第一 · 中华人民共和国商务部[引用日期2019-03-04]
[3]
3月1日起长江汉江武汉段全面禁渔 长江流域2020年起有望禁渔10年 · 长江商报[引用日期2019-04-25]
[4]
概况 · 南通市人民政府[引用日期2019-04-25]
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长江口——万舸争流接天际的中国第一大河口
